Montesa Cota 25

De Viquipèdia
Salta a: navegació, cerca
2010 Moto cycle.pngCota 25
Montesa Cota 25 de 1972
Classe Trial, Minimotos
Fabricant Montesa
Producció 1971-1982
Relacionades Cota 49, Bultaco Chispa
Configuració
Motor Monocilíndric 2T refrigerat per aire
Cilindrada 48,76 cc
Rel. de compressió 10:1
Potència 2 cv
Transmissió Per cadena
Suspensió Forquilla convencional (dv) i doble amortidor telescòpic (dr)
Frens Tambor 100 mm (dv i dr)
Pneumàtics 2,00 x 16 (dv) i 2,50 x 15 (dr)
Dimensions
Llargada Amplada Alçada
610 mm
Pes en sec Pes en ordre de marxa
35 kg 37 kg
Cronologia
Cota 247 (1968)
Cota 50 (1986) →
Modifica dades a Wikidata

La Montesa Cota 25 fou un model de minimoto infantil de trial de la gamma Cota de Montesa[1][2] que estigué en producció entre 1971 i 1982. Al llarg de la seva vida comercial se'n fabricaren diverses versions, totes elles amb les següents característiques generals: conjunt dipòsit-selló d'una sola peça en color vermell (canviat a blanc el 1981), motor de dos temps monocilíndric refrigerat per aire de 48,76 cc -disponible en versió automàtica o amb canvi manual de dues o tres velocitats-, bastidor desmuntable autoportant,[3] frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i telescòpics darrere. Com passava amb la major part de les minimotos i ciclomotors Montesa, el motor era el model G50 de la firma alemanya Jlo, el qual fabricava sota llicència l'empresa catalana.[4]

Presentada el 1971, la Cota 25 era una petita reproducció a escala de la reeixida Cota 247[3] llançada tot just tres anys abans (el 1968) i fou la primera d'una variada gamma de models que anà evolucionant fins a arribar als nostres dies, en què les Montesa Cota són fabricades per Honda.[5][1] Només un any després, el 1972, Montesa tragué al mercat tres noves Cota per a adolescents: la Cota 49 -un ciclomotor- i les Cota 74 i 123, autèntiques motos de trial de baixa cilindrada. El 1986, pocs anys després d'haver abandonat la fabricació de la Cota 25, Montesa presentà la Cota 50, un model nou de trinca que tenia poc a veure amb la seva antecessora, tret de la cilindrada.[6]

Destinada a infants d'entre 6 i 12 anys, la Cota 25 contribuí a popularitzar a Catalunya el "trial infantil",[7] modalitat que va irrompre arreu del país amb profusió de proves pensades per a nens (amb zones fàcils, dissenyades especialment per a ells).[8] Molts futurs campions de motociclisme varen aprendre a pilotar una moto amb aquelles petites Cota 25, entre ells Àlex Crivillé,[9] Jordi Tarrés,[5] Eddy Lejeune,[10] Laia Sanz,[11] Marcel·lí Corchs o Javier García Vico.[12]

Història[modifica]

Detall del motor d'una Cota 25 A de 1976

La Cota 25 fou al seu moment una motocicleta única al món (era la primera minimoto de trial que es comercialitzava) i tingué un gran èxit comercial: totes les unitats fabricades s'exhauriren en molt poc temps,[13] exportant-se arreu del món junt amb les altres versions de la gamma Cota.[14][4] L'èxìt de la idea fou seguit ben aviat per Bultaco, que llançà el 1974 la Chispa, una reproducció a escala de la Sherpa T.

A l'hora de fabricar-la calgueren diversos components específics, ja que no hi havia res de similar al mercat. Els pneumàtics, per exemple, varen ser inicialment llisos però de seguida se n'hi varen muntar uns de trial, amb tacs, que havien estat desenvolupats expressament per a aquesta moto per la Pirelli de Manresa, en estreta col·laboració amb Pere Pi de Montesa. El resultat varen ser unes gomes de 2.00 x 16" al davant i de 2.50 x 15" al darrere que uns anys més tard serien la base de les bicicletes de trialsín, ja que quan Pere Pi creà la Montesita aprofità els pneumàtics de la roda anterior de la Cota 25 -el mateix féu després amb les Monty- popularitzant així la mida de les 16" (aquesta mida fou imitada de seguida per tota la resta de fabricants, esdevenint un estàndard en l'esport del bicitrial).[15]

Versions[modifica]

Llista de versions produïdes[modifica]

Versió Cilindrada Id. Model Anys Núm. Sèrie[16] Unitats Trets característics
Cota 25 "71" 49 cc 10M 1971 10M00001 - 10M01000 2.800[a 1] Xassís gris i cilindre negre
Cota 25 "72" 49 cc 10M 1972 - 1974 10M01001 - 10M02800 2.800[a 1] Xassís i cilindre grisos
Cota 25 A "74" 49 cc 10M 1974 - 1978 10M2796 2.500[a 2] Dipòsit estilitzat
Cota 25 C "74" 49 cc 50M 50M0001 1.800[a 3]
Cota 25 A "78" 49 cc 10M 1978 - 1982  ? 2.500[a 2] Dipòsit amb franges daurada i negre
(blanc amb franges blaves d'ençà de 1981)
Cota 25 C "78" 49 cc 50M  ? 1.800[a 3]
Total d'unitats produïdes 7.100
Notes
  1. 1,0 1,1 El total de 2.800 unitats correspon al global de les versions "71" i "72"
  2. 2,0 2,1 El total de 2.500 unitats correspon al global de la versió automàtica (Cota 25 A)
  3. 3,0 3,1 El total de 1.800 unitats correspon al global del model 50M (versió amb canvi, Cota 25 C)

Versió "71"[modifica]

La primera versió es distingia pel seu xassís gris i cilindre negre, així com pels pneumàtics que eren encara de carretera -sense tacs- a les primeres unitats. La forquilla disposava només de molla interior, sense hidràulic. El canvi de velocitats era centrífug automàtic amb posicionador manual[17] i disposava de desenvolupament doble: amb el curt, la velocitat màxima era de 18 km/h mentre que amb el llarg s'arribava als 35 km/h.[18] Aquesta solució tècnica establí les bases de les motos infantils fins a l'actualitat.[3]

Fitxa tècnica
Versió "71"
Cota 25
La Montesa Cota 25 de 1971
Id. Model 10M[19]
Núm. Sèrie 10M00001 - 10M01000[13]
Anys 1971
CC 48,76
Diàmetre x Carrera 38 x 43 mm
Compressió 9:1
CV 1,6 a 4.500 rpm
Carburador Dell'Orto 14/10 10 mm
Canvi Centrífug automàtic
(2 relacions)
Suspensió davant Forquilla telescòpica
(només amb molla)
Suspensió darrera Amortidors hidràulics
Pneumàtic davant 2,25 x 16
Pneumàtic darrera 2,25 x 15
Frens davant Tambor 100 mm
Frens darrera Tambor 100 mm
Pes en sec 35 kg
Capacitat dipòsit 2,25 litres
Trets característics Xassís gris
i cilindre negre[20]

Versió "72"[modifica]

La versió "72" era molt semblant a l'anterior, de la qual se'n diferenciava per aquestes novetats:[21]

  • Cilindre gris.
  • Forquilla amb hidràulic i gomes protectores.
  • Pneumàtics amb tacs tipus trial (Pirelli).
  • Lleva de fre del darrere per dalt en comptes de per baix.
  • Nova palanca d'arrencada amb estrep plegable.
  • Rosca d'unió del tub d'escapament amb el cilindre.
Fitxa tècnica
Versió "72"
Cota 25
Montesa Cota 25 "72"
Id. Model 10M[22]
Núm. Sèrie 10M01001 - 10M02800[21]
Anys 1972 - 1974
CC 48,76
Diàmetre x Carrera 38 x 43 mm
Compressió 10:1
CV 2 a 4.800 rpm
Carburador Dell'Orto 14/14 14 mm
Canvi Centrífug automàtic
(2 relacions)
Suspensió davant Forquilla telescòpica
Suspensió darrera Amortidors hidràulics
Pneumàtic davant 2 x 16
Pneumàtic darrera 2,50 x 15
Frens davant Tambor 100 mm
Frens darrera Tambor 100 mm
Pes en sec 35 kg
Capacitat dipòsit 2 litres
Trets característics Xassís i cilindre grisos

Versió "74"[modifica]

La versió "74" es reconeixia entre altres coses pel seu xassís gris i el seu nou dipòsit, més estilitzat i amb respirador davant del tap. Les altres novetats destacades eren el nou cilindre de ferro amb aletes arrissades, de color negre amb la culata grisa.[23] A partir d'aquesta versió, la Cota 25 s'oferia amb dos tipus de canvi: Automàtic (Cota 25 "A") i manual (Cota 25 "C"). En aquesta darrera, el canvi podia ser de dues o de tres velocitats.

La velocitat màxima del model "C" (amb canvi manual) era de 40 km/h.[24]

Fitxa tècnica
Versió "74"
Cota 25 A Cota 25 C
Montesa Cota 25 A de 1974

Montesa Cota 25 C de 1974
Id. Model 10M[22] 50M[25]
Núm. Sèrie 10M2796 50M00001[23]
Anys 1974 - 1978
CC 48,76
Diàmetre x Carrera 38 x 43 mm
Compressió 10:1
CV 2 a 4.800 rpm
Carburador Dell'Orto 14/14 14 mm
Canvi 2 relacions amb
posicionador manual
2 o 3 velocitats
Suspensió davant Forquilla telescòpica
Suspensió darrera Amortidors hidràulics
Pneumàtic davant 2 x 16
Pneumàtic darrera 2,50 x 15
Frens davant Tambor 100 mm
Frens darrera Tambor 100 mm
Pes en sec 35 kg
Capacitat dipòsit 2 litres
Trets característics Dipòsit estilitzat

Versió "78"[modifica]

La versió "78" canviava la decoració del dipòsit, tot adoptant uns adhesius longitudinals com els de la Cota 348, amb franges daurada i negre.[26] El xassís era ara d'un gris més clar, gairebé blanc, i el cilindre, negre amb aletes arrissades i culata grisa. La versió "C" (amb canvi manual) disposava de tres velocitats.[27][28]

Fitxa tècnica
Versió "78"
Cota 25 A[29] Cota 25 C[30]
Montesa Cota 25 C "78"
Id. Model 10M[31] 50M[32]
Núm. Sèrie  ?  ?
Anys 1978 - 1982
CC 48,76
Diàmetre x Carrera 38 x 43 mm
Compressió 10:1
CV 2 a 4.800 rpm
Carburador Dell'Orto 14/14 14 mm
Canvi 2 relacions amb
posicionador manual
3 velocitats
Suspensió davant Forquilla telescòpica
Suspensió darrera Amortidors hidràulics
Pneumàtic davant 2 x 16
Pneumàtic darrera 2,50 x 15
Frens davant Tambor 100 mm
Frens darrera Tambor 100 mm
Pes en sec 35 kg
Capacitat dipòsit 2 litres
Trets característics Dipòsit amb franges daurada i negre
(blanc amb franges blaves d'ençà de 1981)

Referències[modifica]

  1. 1,0 1,1 Claret 2003: «Evolució de la Cota» p. 40
  2. Pi 2012: «121. Gordon Farley, amb una Cota-25» p. 121
  3. 3,0 3,1 3,2 «Montesa Cota 25 Mk I» (en castellà). todotrial.com. [Consulta: 12 abril 2013].
  4. 4,0 4,1 Herreros, Francisco; Aznar, José Luis. «La autarquía de los años cuarenta». A: Historia del motociclismo en España (en castellà). Barcelona: RACC & Hipòtesi Edi-Balmes Edició SL, 1998, p. 59. D.L. B-46204-1998. ISBN 84-920886-5-6. 
  5. 5,0 5,1 Quer, David. «Historia de Montesa en Trial. Evolución de los modelos Cota» (en castellà). trialworld.es, 23-03-2013. [Consulta: 12 abril 2013].
  6. «Model Cota 50». montesaweb.com, 2007. [Consulta: 12 abril 2013].
  7. Claret 2003: «L'ús lúdic de la motocicleta de trial» p. 38
  8. Vignati, Alejandro. «Trial». A: Motociclismo (en castellà). Esplugues de Llobregat: Plaza & Janés, 1972, p. 39-40. ISBN 84-01-70016-7. 
  9. Orengo, Joan Carles. «Spanish Trial Bikes. Montesa Cota 25, 1971 - 1982» (en castellà). todotrial.com, setembre 2000. [Consulta: 7 maig 2013].
  10. San Martín, Horacio. «Eddy Lejeune, tres veces Campeón del Mundo» (en castellà). todotrial.com, setembre 2005. [Consulta: 12 abril 2013].
  11. «Campeona sin límites» (en castellà). laiasanz.com. [Consulta: 12 abril 2013].
  12. «Javier Garcia Vico Wraps Up His Career» (en anglès). londonbikers.com, 26-05-2008. [Consulta: 12 abril 2013].
  13. 13,0 13,1 «Montesa Cota 25» (en castellà). trialmc.com. [Consulta: 12 abril 2013].
  14. Claret 2003: «Les exportacions» p. 41
  15. Pi 2012: «97. Col·laboració amb Pirelli» p. 146-147
  16. «Números de chasis - Montesa» (en castellà). lamaneta.org. [Consulta: 12 abril 2013].
  17. «1971 Montesa Cota 25 r» (JPG. Catàleg original de 1971 escanejat) (en castellà, anglès i francès). lamaneta.net. [Consulta: 12 abril 2013].
  18. «Cota 25 gros r» (JPG. Catàleg original de 1971 escanejat) (en castellà, anglès i francès). lamaneta.net. [Consulta: 12 abril 2013].
  19. «Model Cota 25». montesaweb.com, 2007. [Consulta: 12 abril 2013].
  20. «1971 Montesa Cota 25-2 r» (JPG. Catàleg original de 1971 escanejat) (en castellà, anglès i francès). lamaneta.net. [Consulta: 12 abril 2013].
  21. 21,0 21,1 «Montesa Cota 25 2ª serie» (en castellà). trialmc.com. [Consulta: 12 abril 2013].
  22. 22,0 22,1 «Model Cota 25 a». montesaweb.com, 2007. [Consulta: 12 abril 2013].
  23. 23,0 23,1 «Montesa Cota 25 3ª serie» (en castellà). trialmc.com. [Consulta: 12 abril 2013].
  24. «Montesa Cota 25C r» (JPG. Catàleg original de 1974 escanejat) (en castellà, anglès i francès). lamaneta.net. [Consulta: 12 abril 2013].
  25. «Model Cota 25 c». montesaweb.com, 2007. [Consulta: 12 abril 2013].
  26. «1978 Montesa Catalogo trial2 a» (JPG. Catàleg original de 1978 escanejat) (en castellà). lamaneta.net. [Consulta: 12 abril 2013].
  27. «1979 Montesa Catalogo trial2 r» (JPG. Catàleg original de 1979 escanejat) (en castellà). lamaneta.net. [Consulta: 12 abril 2013].
  28. «1979 Montesa Cat trial2 a» (JPG. Catàleg original de 1979 escanejat) (en castellà). lamaneta.net. [Consulta: 12 abril 2013].
  29. «Montesa Cota 25 A 4ª serie» (en castellà). trialmc.com. [Consulta: 12 abril 2013].
  30. «Montesa Cota 25 C 4ª serie» (en castellà). trialmc.com. [Consulta: 12 abril 2013].
  31. «Modelo Cota 25 A». montesaweb.com, 2007. [Consulta: 12 abril 2013].
  32. «Model Cota 25 C». montesaweb.com, 2007. [Consulta: 12 abril 2013].

Bibliografia[modifica]

Enllaços externs[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Montesa Cota 25 Modifica l'enllaç a Wikidata