Eindhoven

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Eindhoven
Bandera d'Eindhoven Escut d'Eindhoven
(En detall) (En detall)
Localització
Localització d'Eindhoven
Hoogbouw Eindhoven overzicht.jpg
Estat
• Província
Països Baixos Països Baixos
North Brabant-Flag.svg Brabant Septentrional
Superfície 88.84 km²
Població (2010)
  • Densitat
217,192 hab.
24,45 hab/km²
Coordenades 51° 26′ 08″ N, 05° 28′ 50″ E / 51.43556,5.48056Coord.: 51° 26′ 08″ N, 05° 28′ 50″ E / 51.43556,5.48056
Dirigents:
• Batlle:

Rob van Gijzel (PvdA)
Web

Eindhoven és un municipi de la província de Brabant Septentrional, al sud dels Països Baixos. L'1 de gener del 2009 comptava amb 212.679 habitants repartits sobre una superfície de 88,84 km² (dels quals 1,14 km² corresponen a aigua). Limita al nord amb Oirschot, Best i Son en Breugel, a l'oest amb Eersel, a l'est amb Nuenen, Gerwen en Nederwetten i Geldrop-Mierlo, i al sud amb Veldhoven, Waalre i Heeze-Leende.

En el seu origen, va establir-se a la confluència dels canals Gender, que es va assecar després de la Segona Guerra Mundial, i el Dommel.

Història[modifica | modifica el codi]

Torre d'aigua de l'arquitecte Wim Quist (1970)

La història escrita d'Eindhoven comença en 1232, quan el duc Enric I de Brabant va atorgar drets de ciutat a Holanda a Endehoven, llavors un petit poble en la confluència dels canals Dommel i Gender. El nom de la ciutat significa literalment "iardes finals", reflectint la seva posició a l'extrem sud del Woensel. En el moment de la concessió de la carta reial, Eindhoven tenia aproximadament 170 cases envoltades per una muralla defensiva. En l'exterior del recinte emmurallat hi havia un petit castell. A la ciutat se li va concedir també el dret a organitzar un mercat setmanal, i els grangers de poblacions veïnes eren obligats a anar a Eindhoven a vendre els seus productes. Un altre factor important del seu emplaçament és la seva localització en la ruta comercial dels Països Baixos a Lieja. Cap a 1388, les muralles de la ciutat van ser ampliades, i entre 1413 i 1420 va ser construït un nou castell, aquesta vegada en l'interior del recinte emmurallat. El 1486, Eindhoven va ser saquejada i cremada per tropes de Gelderland.

La reconstrucció es va acabar en 1502, amb una muralla més forta i un nou castell. No obstant això, en 1543, Eindhoven fou ocupada un altre cop: la seva obres de defensa es van abandonar a causa de l'escassesa de recursos. Un gran incendi en 1554 destruí el 75% de les cases. Cap a 1560 van ser reconstruïdes gràcies a l'ajuda de Guillem I d'Orange-Nassau. Durant la Revolta Holandesa, Eindhoven va canviar de mans diverses vegades entre els neerlandesos i els espanyols, fins que finalment el 1583 va ser capturada per les tropes espanyoles i les muralles van ser destruïdes. Eindhoven no va tornar a formar part dels Països Baixos fins a 1629.

La revolució industrial del segle XIX va ser un gran impuls per a la ciutat. Es van construir canals, carreteres i vies fèrries. Eindhoven es va connectar fluvialment al canal Zuid-Willemsvaart a través del brancal Eindhovens Kanaal en 1843, i mitjançant via fèrria a Tilburg, 's-Hertogenbosch, Venlo i Bèlgica entri 1866 i 1870. L'activitat industrial es va centrar al principi en manufactures de tabac i tèxtils. Posteriorment, la indústria va créixer espectacularment gràcies al gegant de la ilumunación i l'electrònica Philips. Aquesta companyia va ser fundada a Eindhoven el 1891, i va començar la seva activitat fabricant bombetes incandescents. El ràpid creixement de la indústria en la regió i la posterior necessitat d'habitatge dels treballadors van provocar canvis radicals en l'administració, ja que Eindhoven encara conservava els límits de l'època medieval, a causa de l'existència d'un canal que envoltava la ciutat. En 1920, els cinc municipis suburbials de Woensel (al nord), Tongelre (est i nord-est), Stratum (sud-est), Gestel en Blaarthem (sud-oest) i Strijp (oest), els quals van sofrir canvis dràstics a causa de la falta d'habitatges, van ser incorporats a la nova municipalitat de Groot-Eindhoven ("Gran Eindhoven"). Posteriorment, el prefix "Groot-" va ser retirat.

A començaments del segle XX, la indústria tècnica va créixer amb la fabricació d'automòbils i camions per la companyia Van Doorne's Automobiel Fabriek (DAF); amb el subsegüent canvi cap a l'electrònica i l'enginyeria; les tradicionals indústries de tabac i tèxtils van entrar en decadència i finalment van desaparèixer en els anys setanta. Els atacs aeris a gran escala durant la Segona Guerra Mundial (incloent el bombardeig aliat durant l'Operació Horta per a auxiliar als paracaidistes a assegurar els ponts dintre i al voltant del poble) van destruir grans zones de la ciutat. La reconstrucció va deixar molt pocs elements històrics; i en el període de postguerra es van estudiar plans dràstics de renovació a força de gratacel, alguns dels quals van ser implementats. En el moment, havia poca estima cap al patrimoni històric. En els anys seixanta, es va construir un nou ajuntament i l'edifici precedent neogòtic (construït en 1867) va ser demolit per a donar pas a una carretera de gran capacitat que finalment no es va construir.

Nuclis de població[modifica | modifica el codi]

Classificació Situació geogràfica Població per districte
Eindhoven és compost pels districtes
  1. Centrum
  2. Woensel-Noord
  3. Woensel-Zuid
  4. Tongelre
  5. Stratum
  6. Gestel
  7. Strijp
  8. Meerhoven
Districtes d'Eindhoven
Població per districte

Personatges il·lustres[modifica | modifica el codi]

Política[modifica | modifica el codi]

Partit 2002 2006 Resultats de les eleccions municipals de 2006
PvdA 9 14*
CDA 9 7
SP 3 6
VVD 6 6
GroenLinks 3 3
Leefbaar Eindhoven 9 3
Ouderen Appèl Eindhoven 2 2
D66 3 1
ChristenUnie - 1
Stadspartij 1 1
Llista Pim Fortuyn - 1

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Eindhoven