Kasato Maru
.png) | |||||||||||
| Drassana | Wigham Richardson  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Número assignat per la drassana | 362 | ||||||||||
País de registre
| |||||||||||
| Historial | |||||||||||
| Naufragi | 8 agost 1945 | ||||||||||
Operador/s
| |||||||||||
| Característiques tècniques | |||||||||||
| Tipus | vaixell derelicte (1945–) | ||||||||||
| Més informació | |||||||||||
| Conflictes | guerra russo-japonesa i Segona Guerra Mundial | ||||||||||
.svg){kind=small}
El Kasato Maru (japonès: 笠戸丸?) va ser un vaixell conegut per haver transportat l'any 1908 el primer contingent d'immigrants japonesos al Brasil, tot complint un acord diplomàtic binacional.
Història[modifica]
Construcció[modifica]
El Kasato Maru va ser bastit a les drassanes de la constructora naval Wigham Richardson, al port anglès de Newcastle. Era un encàrrec d'una empresa naviera de Veneçuela i el seu nom havia de ser Potosí. Però, encara en la fase de construcció, va ser venut a l'empresa russa Dobroflot. Quan va entrar en servei, l'any 1900, va ser batejat amb el nom de Kazan.[1]
L'imperi rus va requerir de la nau amb motiu de la guerra russo-japonesa. En acabar el conflicte, va ser capturat per l'imperi japonès com a botí de guerra. Fou rebatejat amb el nom de Kasato Maru i el seu primer servei va ser el de vaixell-infermeria, repatriant els soldats ferits que havien combatut a Manxúria.[2]
Transport de migrants[modifica]
Després va començar a usar-se per transportar emigrants japonesos cap a Hawaii, el 1906 i a Perú i Mèxic, el 1907.[3]
L'any 1908, va transportar el primer grup oficial d'immigrants japonesos al Brasil. El viatge va començar en el port de Kobe i va acabar, 52 dies després, en el port de Santos, el 18 de juny de 1908. Van ser traslladades 165 famílies (781 persones), destinades a treballar a les plantacions de cafè situades a l'oest de l'Estat de São Paulo.[4]
Alguns immigrants japonesos havien arribat al Brasil mesos abans del Kasato Maru, inclús van fundar una colònia agrícola a Macaé, en l'estat de Rio de Janeiro. No obstant això, va ser l'arribada d'aquest primer grup portat pel Kasato Maru el que va iniciar un flux continu d'emigració de japonesos al Brasil.[5]
Després d'un temps, el Kasato Maru va ser transformat en un vaixell de càrrega. Va tornar a Brasil, per segona i última vegada, el 1917, transportant càrrega al servei de l'Osaka Shosen Kaisha Line (OSK). Durant els anys 30 va ser venut i reformat per ser emprat en la indústria pesquera.[6]
Segona Guerra Mundial[modifica]
El 1942 va ser requisat per l'Armada Imperial Japonesa i va passar a integrar la flota marítima del Japó en el transcurs de la Segona Guerra Mundial, com un buc auxiliar de càrrega.[7]
El 9 d'agost de 1945, entre les 11:15 i les 14:30, va ser bombardejat per tres avions de combat soviètics. Es va enfonsar en el mar de Bering, en un punt proper a la península de Kamchatka. Va restar submergit a una profunditat de 18 metres i en bon estat de conservació.[7]
Expedició de rescat[modifica]
El 2016 es va signar un acord entre Rússia i el Brasil, per tal de recuperar algunes de les seves peces, com les dues àncores, que pesen al voltant de nou tones cadascuna, el timó i la campana. L'expedició pretén completar-se amb diverses investigacions científiques, en els camps de la biologia i la climatologia, estudiant la biologia marina local i els efectes de l'escalfament global en l'àrea on el transatlàntic està enfonsat. L'expedició haurà de recaure en un equip de la Societat Geogràfica de Rússia [8]
Homenatges[modifica]
- El 2008, celebrant el centenari del trajecte entre Kobe i Santos del Kasato Maru, un vaixell japones va repetir el viatge, transportant laTorxa de l'Amistat, símbol de la unió entre els dos pobles.[6]
- Aquell mateix any, el govern japonès va emetre una moneda commemorativa de 500 iens, amb la imatge del vaixell.[9]
Referències[modifica]
- ↑ Fujisaki, Yasuo. '航跡 : ロシア船笠戶丸 / Kōseki : Roshia-sen Kasato Maru (en japonès). Tòquio: Jijitsūshinsha, 1983. OCLC 15417346.
- ↑ Arai, Jhony. Arigatô : a emocionante história dos imigrantes japoneses no Brasil. 2. ed. bilíngüe. São Paulo: JBC, 2008. ISBN 978-85-7787-091-2.
- ↑ Mass migration to modern Latin America (en anglès). Wilmington, DE: Scholarly Resources, 2003. ISBN 0-8420-2830-7.
- ↑ Yamada, Michio. Fune ni miru Nihonjin iminshi: Kasato Maru kara kurūzu kyakusen e (en japonès). Tōkyō: Chūō Kōronsha, 1998. ISBN 978-4-12-101441-2.
- ↑ «História» (en portuguès brasiler). Associação Okinawa de Campo Grande MS. [Consulta: 23 novembre 2021].
- ↑ 6,0 6,1 «O Kasato-maru» (en portuguès). National Diet Library (Japó), 2013. [Consulta: 23 novembre 2021].
- ↑ 7,0 7,1 Usami, Shōzō; 宇佐見昇三. Kasato Maru kara mita Nihon : shitataka ni ikita fune no monogatari (en japonès). Shohan. Tōkyō: Kaibundō, 2007. ISBN 978-4-303-63440-7.
- ↑ Ritzmann, Bebel. «Instituto paranaense participa de expedição de resgate de peças do navio Kasato Maru» (en portuguès brasiler), 2016-02. [Consulta: 23 novembre 2021].
- ↑ Okinaka, Bobby. «Celebrando el Centenario de la Inmigración Japonesa» (en castellà). Discover Nikkei en Brasil, 16-10-2008. [Consulta: 23 novembre 2021].
Enllaços externs[modifica]
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Kasato Maru |
- Expedient oficial de la Secretaria d'Agricultura amb la llista de passatgers del Kasato Mura amb destinació Santos. (portuguès)
- Web oficial del Museu de la Immigració de l'Estat de São Paulo. (portuguès)
- Web oficial del Museu Bunkyo (Museu de la Immigració Japonesa). (portuguès)
- Web oficial del Centre d'Estudis Nipo-Brasilers. (portuguès)