Timó

De Viquipèdia
(S'ha redirigit des de: Timó (nàutica))
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Per a altres significats vegeu «Timó (desambiguació)».
Timó de vaixell modern

Un timó és un dispositiu utilitzat per maniobrar vehicles que es mouen per fluids, normalment l'aigua o l'aire. Els que més l'utilitzen són les embarcacions, submarins, aerolliscadors (hovercrafts) i aeronaus. Un timó funciona reorientant el fluid que passa al voltant del casc, transmetent així un moviment de gir a la nau. En la seva forma bàsica, un timó és una taula plana o una làmina de material fixat amb una frontissa a la popa o la cua de la nau o darrere d'aquesta. Sovint, els timons es construeixen amb una forma que redueixi al mínim la resistència hidrodinàmica o aerodinàmica.

En una aeronau, el timó és útil sobretot per contrarestar fenòmens aerodinàmics com els viratges involuntaris produïts pels alerons i el "factor p" o empenta asimètric i no s'utilitza com a control principal per dirigir l'avió. A les embarcacions senzilles, el timó va unit a l'arjau - bàsicament, una barra o llistó que actua com un braç de palanca - a la part superior perquè el timoner pugui dirigir-lo. En vaixells més grans, poden utilitzar-se cables, politges o sistemes hidràulics per connectar el timó a la roda de timó. En la disposició típica dels avions, els timons s'accionen amb pedals a través de sistemes mecànics o hidràulics. Molts avions de combat actuals utilitzen servomotors elèctrics.

Història del timó[modifica | modifica el codi]

Història antiga[modifica | modifica el codi]

Un vaixell egipci de rems amb timó de direcció representat en els murals de la Tomba de Menna (c. 1422-1411 aC).

Els rems muntats en la part dels vaixells de direcció estan documentades a partir de la tercer mil·lenni aC a Pèrsia i en obres d'art, models de fusta, i fins i tot restes de vaixells reals. Un exemple d'hora de rem muntat a la popa es troba a la tomba egípcia dels Homes (1422-1411 aC). Stern-rems van ser muntades també bastant comú romans la navegació fluvial com a resultat de socors representacions més d'un mil·lenni més tard.

Xina[modifica | modifica el codi]

Una de les representacions més antigues del món conegut d'un timó muntat en popa es pot veure en una tomba de ceràmica un model xinès de dos peus de llarg que data del segle I dC, durant la Dinastia Han (202 aC - 220 dC). Fairbank, 192. Va ser descobert a prop de la sud ciutat xinesa de Canton (Guangzhou) durant una excavació arqueològica duta a terme pel Museu Provincial de la província de Guangdong i l'Acadèmia Sínica de Taiwan el 1958. Els timons xinesos no estaven recolzats per espàrrec/tinter com en la tradició occidental sinó que s'uneix al casc per mitjà de les mandíbules de fusta, mentre que els més grans normalment van ser suspesos des de dalt per una corda abordar sistema per tal que puguin ser plantejades o baixa en l'aigua.

Europa[modifica | modifica el codi]

Rems muntat a estribord dels vaixells van evolucionar fins a convertir-se en un timó de codast, que es van utilitzar a partir d'antiguitat fins al final de la Edat Mitjana a Europa. A mesura que la mida dels vaixells i l'alçada de l'obra morta va augmentar, el timó d'espadella es va convertir en una peça rígida rígid se substitueix pel més robust timó de codast muntat a la popa. La representació coneguda més antiga d'Occident timó de codast(muntat a la popa) es pot trobar en talles d'església que daten del voltant de 1180.

Totes les proves indiquen que les especificacions tècniques del timó de codast europeu, difereixen considerablement de les dels xinesos, i que vas ser inventats independentment:

« L'únic concepte que pot ser reclamat que s'ha transmès del xinès és la idea d'un timó muntat a la popa però no la seva manera de fixació ni la forma en què es controlava. A partir d'aquesta idea de posar un timó a la popa es remunten a models trobats en tombes egípcies, la necessitat de comptar amb el concepte lloc Orient mitjà és qüestionable en el millor. No hi ha proves per donar suport a la afirmació que la idea del timó de codast procedia de Xina i no cal fer una crida a fonts exteriors per a la seva introducció a la Mediterrània. »

Països àrabs[modifica | modifica el codi]

Els àrabs també van utilitzar un timó de codast però que difereix tècnicament dels Europeus i els seus homòlegs xinesos. A bord dels seus vaixells "el timó és controlat per dos cables, cada adjunt a un travesser muntats en el timó cap perpendicular al pla de la pala del timó." Les primeres proves prové de la Ahsan al-Taqasim fil al-marifat Aqalim ('La Millor Divisions per a la classificació de les Regions ") escrit per al-Muqaddasi el 985:

El capità dels corbs del niu s'observa amb cura la mar. Quan una roca és albirada crida: "Estribord !" o "Babor !" Dos joves, Nou, repetir el crit. El timoner, amb dues cordes a la mà, quan escolta les trucades remolcadors un o l'altre a la dreta o l'esquerra. Si molta cura no es prenen mesures, la nau les vagues les roques i és destruït.

Detalls tècnics[modifica | modifica el codi]

Els timons de vaixell poden ser "fora borda" o bé "intra borda". Els timons "fora borda" es col·loquen al mirall de popa quedant una part fora de l'aigua. Els timons "intra borda" es subjecten a la quilla, per tant, es troben completament submergits sota el casc, connectant amb un eix a través del casc fins al nivell de la coberta amb el mecanisme de direcció de la roda de timó, sovint situada a una cabina.

Alguns mariners ús timó i posterior col·locació de pal per definir la diferència entre un quetch i un yawl, vaixells similar de dos pals. Els Yawls es defineixen com el pal abaft mizzen (és a dir, "de popa") el timó lloc; Ketch es defineixen com pal de mitjana davant de la roda de timó.

Bibliografia[modifica | modifica el codi]

  • Lawrence V. Mott, el desenvolupament del Timó, 100-1600 AD: A technological Tale ("100-1600 dC: Un conte tecnològic"), Tesis de maig de 1991, Texas A & M University(anglès)
  • John King Fairbank i Merle Goldman, Xina: A new history ("Xina: Una nova història"), Segona edició ampliada, Cambridge (Massachusetts), 1992 (anglès) (Reeditat per The Belknap Press, Harvard University Press, Londres, 2006, ISBN 0-674-01828-1)
  • Joseph Needham, Science and civilization in China ( La ciència i la civilització a la Xina "): Volum 4, Física i tecnologia física, Part 3, Enginyeria civil i nàutica , Book cave Ltd , Taipei (Taiwan ), 1986 (anglès)

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Timó