Motor Otto-Langen

De Viquipèdia
Salta a: navegació, cerca
Això és un vídeo montage de l'Otto motors que corre al Vapor de Minnesota Occidental Threshers Retrobament (WMSTR), en Rollag, Minnesota. (2min 16sec, 320x240, 340kbit/s vídeo)

L'Otto motor era un gran stationary sol-cilindre combustió interna motor de quatre cops dissenyat per Nikolaus Otto. Sigui una màquina de RPM baix, i només acomiadat cada altre cop a causa de l'Otto cicle, també dissenyat per Otto.

Tipus[modifica | modifica el codi]

Tres tipus de motors de combustió interna van ser dissenyats per inventors alemanys Nikolaus Otto i el seu soci Eugen Langen. Els models eren un fallat 1862 motor de compressió, un 1864 motor atmosfèric, i el 1876 Otto cicle el motor sabut avui com el "Motor de Gasolina." Els motors eren inicialment utilitzat per stationary instal·lacions, mentre Otto no va tenir cap interès dins transport. Altres fabricants com Daimler va perfeccionar l'Otto motor per ús de transport.[1][2][3]

Cronologia[modifica | modifica el codi]

Motor Atmosfèric Otto/Langen de 1867.

Nikolaus August Otto com a home jove era un viatjant salesman per un grocery preocupació. En els seus viatges va trobar el motor de combustió intern va construir dins París per belga expatriate Jean Joseph Etienne Lenoir. Dins 1860 Lenoir tingut èxit dins creant un doble-motor suplent que va córrer en illuminating gas a 4% eficàcia. El 18 litre Lenoir el motor era capaç de produir només 2 horsepower.

Dins provant un replica del Lenoir motor dins 1861 Otto esdevenia conscient dels efectes de compressió en el càrrec de combustible. Dins 1862 Otto va intentar per produir un motor per millorar en l'eficàcia pobra i fiabilitat del Lenoir motor. Va intentar un motor que comprimiria la mescla de combustible prèvia a ignition, però fallat, mentre aquell motor correria no pas més d'uns quants minuts previ a la seva destrucció. Molts enginyers també provaven per solucionar el problema sense èxit.[4]

Dins 1864 Otto i Eugen Langen va fundar la primera combustió interna NA d'empresa de producció de motor Otto i Cie (NA Otto i Empresa). Otto i Cie va tenir èxit dins creant un motor atmosfèric exitós que any mateix.[4]

La fàbrica va córrer fora d'espacial i va ser mogut a la ciutat de Deutz, Alemanya dins 1869 on l'empresa va ser rebatejada a Gasmotoren-Fabrik Deutz (L'Empresa de Fabricació de Motor de Gas Deutz).[4]

Gottlieb Daimler Era director tècnic i Wilhelm Maybach era el cap de disseny de motor. Daimler Era un gunsmith que també hi havia treballat en el Lenoir motor anteriorment.[5]

Per 1876 Otto i Langen va tenir èxit dins creant la primera combustió interna motor que va comprimir la mescla de combustible prèvia a combustió per eficàcia més alta llunyana que qualsevol motor creat a aquest temps.

Vegeu també[modifica | modifica el codi]

Referències[modifica | modifica el codi]

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]