Energia solar
L'energia solar és l'energia que prové del Sol en ones electromagnètiques. La utilització d'aquesta energia per a fins humans és renovable ja que l'energia rebuda del Sol no canvia pel fet d'utilitzar-la.
La radiació té un valor de potència que varia segons el moment del dia, les condicions atmosfèriques que l'esmorteeixen i la latitud. Es pot assumir que en bones condicions d'irradiació el valor és superior als 1000 W/m2 a nivell de la superfície terrestre.
La radiació és aprofitable en els seus components directament i difosa, o bé en la suma d'ambdues. La radiació directa és la que arriba directament del focus solar, sense reflexions o refraccions intermitges. La difosa és aquella que està present a l'atmosfera gràcies als múltiples fenòmens de reflexió i refracció solar dels núvols, i la resta d'elements atmosfèrics i terrestres. La radiació directa és direccional i pot reflectir-se i concentrar-se, mentre que la difosa no, ja que és omnidireccional.
Es pot diferenciar en l’energia solar fotovoltaica i l’energia solar tèrmica. L’energia solar tèrmica es pot aprofitar convertint-la en electricitat o utilitzant-la sense transformació prèvia. L’energia fotovoltaica ha suposat un gran negoci per a molts inversors i avui en dia, algunes cases ja s’han dotat de plaques per no dependre de la xarxa elèctrica. L’avantatge de l’energia fotovoltaica és que no necessita una gran instal·lació per una bona eficiència en la producció d’electricitat.
- Energia solar fotovoltaica: Aprofitament per mitjans electrònics
- Energia solar tèrmica: Aprofitament per mitjans mecànics
- Energia solar termoelèctrica: Procesos de conversió en energia elèctrica.
- Energia termosolar: Procesos d’aprofitament directe de l'energia solar tèrmica
Taula de continguts |
[modifica] L'Energia solar en l'aviació
| Varis | |
|---|---|
 |
|
| Fabricant | Varis |
| Dissenyador | Varis |
| Tipus | Elèctric |
| Aplicacions | Avions |
| Característiques tècniques | |
|---|---|
| Combustible | Energia Solar |
L'energia solar encara no es fa servir habitualment per volar avions, en Espanya, pot ser que si aeromodels, pro no de grans dimensions. El que si es cert es que en altres llocs, si s'han fet experiments amb aquest tipus d'energia. Hi han models molt reeixits construïts en altres països, ien podríem anomenar dos el Helios i el Pathfinder. Tos dos dissenyats sota la tutela de la NASA el primer va aconseguir el rècord d'altitud de 96.863 peus ( uns 29,523 metres ), i en un vol de proves de resistència, es va partir per culpa d'unes turbulències.[1]
El primer en ser construït va ser el Pathfinder, es una mica similar al Helios, encara que es diferència d'aquest en que va pilotat per radio control i tan els controls com els motors son abastits per el sol. Hi han dues versions el Pathfinder de sis motors i el Pathfinder Plus de 8 motors, amb diferents longituds d'ala, mentre que el primer tenia 29,5 metres d'envergadura, el Plus arribava a els 36,3 metres. El 6 d'agost de 1998 va aconseguir els 80.201 peus ( uns 24.500 metres ) d'alçària a Hawai, servin després per diverses proves de radio control i vols de llarga durada.[2]
Aquí a Espanya no més s'han pogut veure plaques solars en alguns ultralleugers per alimentació dels aparells de comunicacions o de navegació, i a sobre importats[3]
[modifica] Vegeu també
[modifica] Referències
- ↑ Història del Helios (anglès) Visitada el 3/08/2011
- ↑ Història del Pathfinder Visitada el 3/08/2011
- ↑ El Motor de Aviación de la A a la Z, Ricardo Miguel Vidal, Pàg 120, l'Aeroteca, Barcelona 2010 ISBN 978-84-612-7903-6
[modifica] Enllaços externs
- Four Solaire d'Odeillo
- pàgina del Prometheus Institute for sustainable development
- Jonathan G. Dorn, 22.07.2008
- pàgina d'Eurosolar
