Línia Orbital Ferroviària
 en projecte | |
| Vilanova i la Geltrú - Mataró | |
|---|---|
| Territori | Alt Penedès, Baix Llobregat, Garraf, Maresme, Vallès Occidental i Oriental |
| Municipi(s) | 26 |
| Tipus servei | rodalies |
| Entrada en servei | 2016 (previsió) |
| Longitud | 120 km 68 km nova construcció |
| Estacions | 39 23 nova construcció |
| Autoritat | ATM Barcelona |
| Dades tècniques | |
| Velocitat | 60 km/h |
| Ample ferroviari | 1.668 mm |
| Enllaç amb: | |
| Altres rodalies |     |
La Línia orbital és un projecte ferroviari definit pel pla d'infraestructures de Catalunya (PITC), pensat cara a un període a llarg termini (2026), i pel pla de transport de viatgers de Catalunya (PTVC), a més curt termini (2012). Tant la Línia orbital com l'Eix Transversal ferroviari són dos projectes de caràcter perimetral que trenquen l'esquema radial que s'ha aplicat fins ara[1].
La línia orbital també és coneguda com a quart cinturó ferroviari i enllaçarà Vilanova i la Geltrú amb Mataró mitjançant una paràbola de 119 quilòmetres que passarà per Granollers, Sabadell, Terrassa, Martorell i Vilafranca del Penedès. En alguns trams aprofitarà vies ja existents, que en l'actualitat opera la companyia Renfe i s'hauran de construir 68 km de vies, dels quals 46 km seran en túnel, i 18 noves estacions[1].
