Roda (vaixell)
 |
Aquest article o secció s'està elaborant i està inacabat. Un viquipedista hi està treballant i és possible que trobeu defectes de contingut o de forma. Comenteu abans els canvis majors per coordinar-los. Aquest avís és temporal: es pot treure o substituir per {{incomplet}} després d'uns dies d'inactivitat. |
La roda és una part del vaixell. [1] Pot ser de proa (roda de proa)[2] o de popa (roda de popa). En vaixells de fusta de construcció tradicional (amb quilla, quadernes i folre) la roda de proa és una peça de fusta que va situada a l'extrem de proa de la quilla prolongant-la i alçant-se en posició més vertical. Hi ha rodes verticals, perpendiculars a la quilla i rodes molt inclinades. Moltes vegades la roda de proa té una peça de reforç adossada, la contraroda. També, en alguns casos, pot tenir una altra peça adossada més a proa: el tallamar. [3]Que es la primera que talla l'aigua quan el vaixell avança.
Els catamarans tenen dues rodes de proa.
De manera semblant la roda de popa és una peça de fusta unida a la quilla per la part de popa que s'alça de forma més o menys vertical. L'expressió "roda de popa" té el mateix significat que el terme "codast". Els reforços interns de les rodes de proa i popa, les contrarodes, fan una funció semblant a la de la peça anomenada "sobrequilla". De la quilla surten les rodes. De la sobrequilla surten les contrarodes. En vaixells antics i de gran desplaçament l'estructura era més complexa que en vaixells de fusta més petits i moderns. I podien tenir més peces de reforç. En tots els casos de construcció tradicional, amb les llates del folre sensiblement horitzontals, aquestes llates anaven a parar a les rodes (dins d'una regata o rebaix adequat) o a les contrarodes. [4]
