Línia D20 de la Xarxa Ortogonal d'Autobusos de Barcelona

Línia D20
Xarxa Ortogonal de Barcelona
	D20
	Autobús articulat de la línia D20 aturat en una parada
Passeig Marítim – Ernest Lluch
Municipi(s)	L'Hospitalet de Llobregat; Barcelona
Districtes de Barcelona; coberts	Ciutat Vella; Les Corts; Sants-Montjuïc
Tipus servei	Diürn, de trànsit ràpid
Entrada en servei	1 d'octubre de 2012
Longitud	18,2 km
Parades	30
Freqüència	6-7 min (feiners); 10-11 min (dissabtes i festius)
Franja horària	5:00h-23:00h (feiners i dissabtes); 6:00h-23:00h (festius)
Operador	TMB
Autoritat	ATM Barcelona
Dades tècniques
Vehicles	Vehicles estàndard
Capacitat vehicles	117 persones
Distància mitjana entre parades	200-300 metres
Adaptada a PMR	Sí
Altres	Televisió interior
Enllaç amb:
Bus de Barcelona	21 36 37 39 45 46 50 54 59 65 79 91 120 121 157 165 H8 H10 H12 H14 H16 V7 V11 V13 V15 V17 V21 V27
Metro de Barcelona
Tramvia de Barcelona
FGC Llobregat

La línia D20 és una línia d'autobús de trànsit ràpid que pertany a la Xarxa Ortogonal d'autobusos urbans de Barcelona. Recorre L'Hospitalet de Llobregat i Barcelona en diagonal des del barri de Collblanc (camí de la Torre Melina) fins a la zona del pel passeig Marítim i el passeig de Colom (carrer Trelawny). Va ser posada en marxa l'octubre de 2012.

El seu traçat inclou, des del punt d'inici del passeig Marítim, les Drassanes, tota l'avinguda del Paral·lel, la Plaça d'Espanya i el carrer de Sants. El tram final transcorre per la travessera de les Corts, l'avinguda Sant Ramon Nonat i l'avinguda Cardenal Reig, i finalitza a l'Estació d'Ernest Lluch. En direcció al passeig Marítim, els vehicles recorren el carrer Collblanc fins a enllaçar de nou amb el carrer de Sants.^[2]

La implantació d'aquesta línia va suposar la modificació del traçat de les línies 57 i 157, que van passar a finalitzar el seu trajecte a Collblanc (abans ho feien al passeig Marítim). Aquest fet va comportar un solapament pràcticament total de la línia 57 amb les línies T1 i T2 del Trambaix, a més a més d'una pèrdua de mobilitat i d'eficiència de recorregut, per la qual cosa van sorgir veus crítiques sobre la possibilitat de ser suprimida o redissenyada.^[3]^[4]

Àrees d'intercanvi[modifica]

Els punts d'intercanvi amb què hi ha correspondència d'aquesta línia amb altres serveis de transport públic són els següents:^[2]

Horaris[modifica]

D20	Primer servei		Darrer servei
D20	A: Ernest Lluch	A: Pg. Marítim	A: Ernest Lluch	A: Pg. Marítim
Feiners	05:00	05:30	23:00	23:00
Dissabtes	05:00	05:30	23:00	23:00
Festius	06:00	06:30	23:00	23:00

Referències[modifica]

↑ «La flota d'autobusos urbans de Barcelona es converteix en la més neta d'Europa» (PDF). Gabinet de Premsa. Transports Metropolitans de Barcelona, 04-07-2012, pàg. 3-6.
↑ ^2,0 ^2,1 «Nova xarxa de bus: D20» (Web) (en català i castellà). Ajuntament de Barcelona. Arxivat de l'original el 5 de març 2016. [Consulta: 28 febrer 2016].
↑ «El D20 i el nou 57 perden la batalla» (Web). Ecomovilidad, 04-12-2012. [Consulta: 29 febrer 2016].
↑ «Urgeix l'estabilitat laboral i el compliment de les freqüències de pas per consolidar la nova xarxa de bus de Barcelona» (Web). Promoció del Transport Públic, 19-10-2012. Arxivat de l'original el 5 de març 2016. [Consulta: 29 febrer 2016].

Enllaços externs[modifica]

[1] «La flota d'autobusos urbans de Barcelona es converteix en la més neta d'Europa» (PDF). Gabinet de Premsa. Transports Metropolitans de Barcelona, 04-07-2012, pàg. 3-6.

[aj-2] 2,0 ^2,1 «Nova xarxa de bus: D20» (Web) (en català i castellà). Ajuntament de Barcelona. Arxivat de l'original el 5 de març 2016. [Consulta: 28 febrer 2016].

[3] «El D20 i el nou 57 perden la batalla» (Web). Ecomovilidad, 04-12-2012. [Consulta: 29 febrer 2016].

[4] «Urgeix l'estabilitat laboral i el compliment de les freqüències de pas per consolidar la nova xarxa de bus de Barcelona» (Web). Promoció del Transport Públic, 19-10-2012. Arxivat de l'original el 5 de març 2016. [Consulta: 29 febrer 2016].

[1]

[2]

[3]

[4]