Estació de Ripoll: diferència entre les revisions
Nombre de passatgers afegit |
m correcció |
||
Línia 23: | Línia 23: | ||
[[Fitxer:Estació de Ripoll P1460345.jpg|thumb|250px|Vies i andanes a primer pla i edifici de l'estació mai inaugurat al fons]] |
[[Fitxer:Estació de Ripoll P1460345.jpg|thumb|250px|Vies i andanes a primer pla i edifici de l'estació mai inaugurat al fons]] |
||
[[Fitxer:Estación de Ripoll 2012.jpg|thumb|250px|Tren direcció L'Hospitalet a l'esquerra, i tren |
[[Fitxer:Estación de Ripoll 2012.jpg|thumb|250px|Tren direcció L'Hospitalet a l'esquerra, i tren direcció la Tor de Querol a la dreta]] |
||
El tren va arribar a Ripoll quan es va obrir el tram entre [[estació de Sant Quirze de Besora|Sant Quirze de Besora]] i Ripoll l'any [[1880]], aquell mateix any es va obrir la resta del tram fins a [[Sant Joan de les Abadesses]], per connectar les indústries barcelonines amb les mines del Pirineu. Pel que fa a la [[línia Ripoll-Puigcerdà]], amb la idea de comunicar amb la xarxa francesa, es va obrir el primer tram l'any [[1919]] quan va entrar en servei el tram entre Ripoll i [[estació de Ribes de Freser|Ribes de Freser]]. Aquesta estació del Ferrocarril Transpirinenc, tal com es coneixia la línia de Ripoll a Puigcerdà, va entrar en servei l'any [[1919]] quan es va obrir el tram entre Ripoll i [[estació de Ribes de Freser|Ribes de Freser]]. El tram entre Ripoll i Sant Joan es va tancar la [[dècada de 1980]] i es va reconvertir en la [[via verda]] anomenada [[Ruta del Ferro i del Carbó]].<ref name="rod_cat">{{ref-web|url=http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=d88e88054ba66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=d88e88054ba66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default |títol=Conegueu la línia R3 |obra=Rodalies de Catalunya |editor=Generalitat de Catalunya |consulta=22 juliol 2010 }}</ref> |
El tren va arribar a Ripoll quan es va obrir el tram entre [[estació de Sant Quirze de Besora|Sant Quirze de Besora]] i Ripoll l'any [[1880]], aquell mateix any es va obrir la resta del tram fins a [[Sant Joan de les Abadesses]], per connectar les indústries barcelonines amb les mines del Pirineu. Pel que fa a la [[línia Ripoll-Puigcerdà]], amb la idea de comunicar amb la xarxa francesa, es va obrir el primer tram l'any [[1919]] quan va entrar en servei el tram entre Ripoll i [[estació de Ribes de Freser|Ribes de Freser]]. Aquesta estació del Ferrocarril Transpirinenc, tal com es coneixia la línia de Ripoll a Puigcerdà, va entrar en servei l'any [[1919]] quan es va obrir el tram entre Ripoll i [[estació de Ribes de Freser|Ribes de Freser]]. El tram entre Ripoll i Sant Joan es va tancar la [[dècada de 1980]] i es va reconvertir en la [[via verda]] anomenada [[Ruta del Ferro i del Carbó]].<ref name="rod_cat">{{ref-web|url=http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=d88e88054ba66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=d88e88054ba66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default |títol=Conegueu la línia R3 |obra=Rodalies de Catalunya |editor=Generalitat de Catalunya |consulta=22 juliol 2010 }}</ref> |
||
Revisió del 19:10, 29 nov 2018
Ripoll és una estació de ferrocarril propietat d'adif situada a la població de Ripoll a la comarca del Ripollès. L'estació és el nexe d'unió entre la línia Barcelona-Ripoll i la línia Ripoll-Puigcerdà per on circulen trens de la línia R3 de Rodalies de Catalunya operat per Renfe Operadora, que tot i formar part de Rodalies no té tarifació com a tal.
Tot i que sovint es coneix la línia com Barcelona-Puigcerdà,[1] la història de l'estació de Ripoll es remunta a la construcció de dues línies: la Línia Barcelona - Ripoll - Sant Joan de les Abadesses i la línia Ripoll-Puigcerdà o Transpirinenc.
El tren va arribar a Ripoll quan es va obrir el tram entre Sant Quirze de Besora i Ripoll l'any 1880, aquell mateix any es va obrir la resta del tram fins a Sant Joan de les Abadesses, per connectar les indústries barcelonines amb les mines del Pirineu. Pel que fa a la línia Ripoll-Puigcerdà, amb la idea de comunicar amb la xarxa francesa, es va obrir el primer tram l'any 1919 quan va entrar en servei el tram entre Ripoll i Ribes de Freser. Aquesta estació del Ferrocarril Transpirinenc, tal com es coneixia la línia de Ripoll a Puigcerdà, va entrar en servei l'any 1919 quan es va obrir el tram entre Ripoll i Ribes de Freser. El tram entre Ripoll i Sant Joan es va tancar la dècada de 1980 i es va reconvertir en la via verda anomenada Ruta del Ferro i del Carbó.[2]
Part dels trens procedents de l'Hospitalet de Llobregat finalitzen aquí el seu recorregut i l'inicien posteriorment cap a l'Hospitalet.[2]
Actualment encara s'hi pot veure exposat un exemplar restaurat, tot i que deteriorat per vandalisme, de la mítica locomotora de la sèrie 1000 de Renfe, construïda expressament per aquesta línia de tren.
L'any 2016 va registrar l'entrada de 76.000 passatgers.[3]
Rodalia de Barcelona | ||||
Procedència/Destinació | < | Línia | > | Procedència/Destinació |
---|---|---|---|---|
L'Hospitalet de Llobregat | La Farga de Bebié | terminal | ||
Sant Quirze de Besora | Campdevànol | Ribes de Freser Puigcerdà La Tor de Querol |
Referències
- ↑ «Els alcaldes afectats per la línia de tren Barcelona-Puigcerdà es reuneixen avui amb Felip Puig». 3cat24. [Consulta: 22 juliol 2010].
- ↑ 2,0 2,1 «Conegueu la línia R3». Rodalies de Catalunya. Generalitat de Catalunya. [Consulta: 22 juliol 2010].
- ↑ «Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril». Departament de Territori i Sostenibilitat.
Vegeu també
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Estació de Ripoll |