Nico Rosberg

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Nico Rosberg
Nico Rosberg
Nacionalitat Alemanya Alemanya
Naixement 27 de juny de 1985 (1985-06-27) (29 anys)
Última escuderia Williams F1
Anys en actiu 2006-present
Escuderies Williams, Mercedes
Escuderia actual Mercedes
Número de cotxe 9
Curses 134
Campionats 0
Victòries 2
Podis
Poles 4
Voltes ràpides 3
Primera cursa Gran Premi de Bahrain del 2006
Primera victòria Gran Premi de la Xina del 2012
Última victòria Gran Premi de Mònaco del 2013
Última cursa En actiu

Dades actualitzades a: 26 de maig de 2013.[1]


Nico Erik Rosberg[2] (nascut el 27 de juny de 1985 a Wiesbaden, Alemanya Occidental) és un pilot d'automobilisme que actualment competeix a la Fórmula 1 amb l'escuderia Mercedes GP. Competeix sota els colors de la bandera alemanya a la Fórmula 1, malgrat que quan era més jove competia per Finlàndia. Té la doble nacionalitat d'aquests dos països.[3]

Rosberg va guanyar la temporada 2005 de les GP2 Series amb l'equip ART, després d'haver corregut a la Fórmula 3 Euro Series a l'equip del seu pare.

A la temporada 2010 de Fórmula 1, Rosberg es va unir a la reanomenada escuderia Mercedes, formada després que Mercedes comprés l'escuderia Brawn GP, campiona de constructors la temporada 2009.

Primers anys i vida personal[modifica | modifica el codi]

És el fill del finès Keke Rosberg (guanyador de la temporada 1982 de Fórmula 1) i de l'alemanya Sina. No obstant això, Nico passà la majoria de la seva joventut a Mònaco amb la seva família, i encara viu al principat. Rosberg parla amb fluïdesa l'alemany, l'anglès, l'italià, el castellà i el francès, però només una mica de finès, malgrat que està aprenent aquesta llengua. Rosberg va competir sota els colors de les banderes finesa i alemanya en diferents temps durant els inicis de la seva carrera.[3] A la Fórmula 1, igual que per tots els campionats del món de la FIA, la nacionalitat d'un pilot és definida pel seu passaport.[4] Rosberg competeix sota els colors de la bandera alemanya a la Fórmula 1.

La seva nòvia és la dissenyadora d'interiors alemanya Vivian Sibold.[5][6]

Abans de la Fórmula 1[modifica | modifica el codi]

Campionat Fórmula BMW 2002[modifica | modifica el codi]

Nico Rosberg a la Fórmula BMW ADAC l'any 2002.

L'any 1992, quan Rosberg tenia 6 anys, va pujar a un cotxe de Fórmula 1 per primera vegada. Com que la família de Rosberg estava afincada a Mònaco, Nico va començar la seva carrera com a pilot al sud de França. L'any 1996 es va proclamar campió de la lliga Côte d'Azur a la categoria de 10 a 12 anys. L'any següent va guanyar el campionat francès de la mateixa categoria. L'any 1999 les seves actuacions li donen l'oportunitat de pujar a un Fórmula A per disputar el campionat d'Europa, en el qual aconsegueix la segona posició i un seient per al campionat mundial de la mateixa categoria.

En la temporada 2002 de la Fórmula BMW, Rosberg corre amb l'equip Viva Racing del seu pare, i aconsegueix el campionat de la sèrie amb un total de nou victòries, tres pòdiums i aconsegueix sumar punts en 16 de les 20 carreres d'aquella temporada, aconseguint un total de 264 punts, 81 més que el segon classificat, Maximilan Götz (que guanyaria el campionat la temporada següent). Rosberg va competir en aquesta categoria sota els colors de la bandera de Finlàndia, el país natal del seu pare.

Campionat GP2 Series 2005[modifica | modifica el codi]

Els anys 2003 i 2004, Rosberg participa a la Fórmula 3 Euro Series. En la seva primera temporada aconsegueix una victòria i el vuitè lloc en la classificació final; en la temporada següent aconsegueix guanyar tres carreres i assoleix la quarta posició al campionat. Després d'aquestes dues temporades a la Fórmula 3 Euro Series, Rosberg decideix competir a la nova categoria GP2 Series, que va ser creada a partir de la Fórmula 3000 com a plataforma principal dels joves talents per aconseguir accedir a la Fórmula 1.

Rosberg és fitxat per l'equip ART Grand Prix, amb el qual participa a les 23 carreres programades de la temporada inaugural de la categoria. Després d'un inici de temporada no molt prometedor en el qual només havia aconseguit un punt, aconsegueix una ratxa de 12 carreres seguides a la zona de punts (incloses 3 victòries, 6 podis i 2 poles) i entra de ple en la lluita pel campionat amb el pilot finlandès Heikki Kovalainen. Durant la part final de la temporada, Rosberg aconsegueix cinc podis en sis carreres, aconseguint guanyar les últimes dues carreres de la temporada a Bahrain i aconsegueix ser el campió de la temporada 2005 de les GP2 Series, superant Kovalainen.

Al final de la temporada Nico Rosberg va aconseguir punts en vint de les vint-i-tres carreres de la temporada, aconseguint dotze podis amb cinc victòries i quatre poles, aconseguint un total de 120 punts, la màxima puntuació assolida en aquesta categoria. A més, durant aquesta temporada va ser provador de l'equip Williams F1.

Anys a Williams (2006 - 2009)[modifica | modifica el codi]

Campionat de 2006[modifica | modifica el codi]

Rosberg durant el Gran Premi de Canadà del 2006, en el qual no va poder acabar la carrera.

Després de guanyar el campionat inaugural de les GP2 Series l'any 2005, Nico Rosberg és fitxat per l'equip Williams de la Fórmula 1 per a la temporada 2006,[7][8] equip en el qual va ser pilot de proves en gran part de la temporada 2005.[9]

En l'any del seu debut, Rosberg va tenir com a company d'equip al pilot australià Mark Webber, que ja portava una temporada a l'equip, tot i que llavors estava associat a BMW.

Una mica ansiós per donar una bona impressió al GP de Bahrain, Rosberg va cometre alguns errors i només va aconseguir un 12è lloc a les sessions classificatòries, just per sota del campió de 1997 Jacques Villeneuve. A la sortida, Rosberg aconsegueix guanyar una posició però toca amb el BMW Sauber de Nick Heidfeld, trencant el seu aleró i forçant-lo a entrar a boxes. L'equip Williams canvia la seva estratègia, passant a un stint bastant llarg, i Nico aconsegueix acabar a la zona de punts després de dos excel·lents avançaments a Christian Klien i David Coulthard, ambdós pilots de Red Bull. Rosberg va acabar en setè lloc, just per sota del seu company d'equip Mark Webber, i també va aconseguir la volta ràpida, essent encara avui el pilot més jove en aconseguir una volta ràpida a la Fórmula 1. Aquest espectacular debut va disparar els rumors que el situaven a McLaren.[10]

Per a la seva segona carrera de la temporada, el GP de Malàisia, Rosberg aconsegueix un excel·lent tercer lloc per a la sortida, superant al seu company Webber i a pilots com Fernando Alonso i Michael Schumacher. No obstant això, a la carrera el motor Cosworth del seu Williams es trenca i això impedeix que pugui lluitar per un lloc al podi.

Durant la resta de l'any, el rendiment de Nico va estar sempre condicionat per la baixa competitivitat i la poca fiabilitat del seu FW28, que va obligar-lo a abandonar en vuit ocasions durant divuit carreres. Al final, Rosberg només va poder sumar quatre punts, acabant dissetè a la classificació general de pilots, però deixant un bon sabor de boca i essent confirmat per a l'any següent.[11]

Campionat de 2007[modifica | modifica el codi]

Rosberg avança a Robert Kubica durant el Gran Premi de Brasil, en el qual va quedar quart.

Per a la temporada 2007, com que l'equip Williams F1 no havia estat competitiu, l'escuderia va decidir trencar el seu contracte amb el fabricant de motors Cosworth degut al baix nivell de qualitat que presentaven els seus propulsors, anunciant la seva associació amb Toyota. L'equip Williams acolliria el protegit de Toyota Kazuki Nakajima com a pilot de proves. A més, Williams va fitxar l'experimentat pilot austríac Alexander Wurz per ser el company d'equip de Rosberg, després de la incorporació de Webber a Red Bull Racing.

Inicialment, el FW29 motoritzat per Toyota havia mostrat cert potencial a les proves de pretemporada, tot i que Rosberg es va mostrar bastant realista en dir que "A la Fórmula 1 normalment no pots donar un gran salt a la graella en un any".

Rosberg va aconseguir sumar punts en set de les disset carreres a la temporada, tot i que algunes situacions alienes a ell van impedir que sumés una gran quantitat de punts, com en el Gran Premi de Canadà, on Nico va ser penalitzat per repostar amb el cotxe de seguretat en pista. Un altre cas va ser el trencament del motor durant el Gran Premi dels Estats Units, a Indianàpolis, quan tan sols restaven unes voltes del final i estava a la sisena posició. També va patir un error hidràulic durant el Gran Premi de Malàisia, quan anava setè.

Al final de la temporada, Rosberg va aconseguir firmar el seu millor resultat a la màxima categoria amb un excel·lent quart lloc al Gran Premi de Brasil, però el més sorprenent d'aquesta carrera és que va aconseguir avançar als BMW de Nick Heidfeld i Robert Kubica, en una maniobra que va ser considerada per a molts com una de les millors de la temporada.

Al final de la temporada 2007, Nico va acabar amb vint punts, quedant novè de la classificació de pilots. Va estar a punt de fitxar per McLaren de cara a la temporada següent, però al final l'operació no es va fer efectiva.[12]

Campionat de 2008[modifica | modifica el codi]

Rosberg durant una sessió d'entrenamients lliures amb el FW30.

La temporada 2008 va ser bastant prometedora per a Nico Rosberg des dels entrenaments de pretemporada, ja que l'equip va pensar que havia aconseguit avançar bastant amb el nou disseny del FW30, el qual va mostrar un excel·lent rendiment durant les proves al Circuit de Jerez i al Circuit de Catalunya.

El Gran Premi d'Austràlia va iniciar una temporada d'alts i baixos per a Rosberg, que novament va veure com li canviaven el seu company d'equip, que aquesta vegada era Kazuki Nakajima. A la qualificació, Rosberg va quedar setè després de Jarno Trulli de Toyota i Nick Heidfeld de BMW Sauber, aconseguint avançar-los a ambdós en una ràpida sortida que el va portar fins al quart lloc després d'una virolla de Felipe Massa de Ferrari a la primera corba. Després d'una carrera bastant agitada, Rosberg aconsegueix el primer podi a la Fórmula 1 després de quedar tercer, per darrere de Lewis Hamilton i Nick Heidfeld, essent el millor resultat de la seva carrera a la Fórmula 1 fins llavors i el seu primer podi després de Bahrain 2005, quan corria per ART a les GP2. També va ser la primera vegada que dos campions de la GP2 coincidien en el podi de la F1.

Després de l'excel·lent rendiment mostrat per Rosberg i el seu FW30 a Austràlia, les carències del monoplaça es van començar a fer evidents quan al GP de Malàisia es classifica en la setzena plaça a la graella de sortida. A Bahrain, malgrat realitzar una gran sessió qualificatòria (quart lloc), les carències del vehicle només li permeten sumar un punt.

La resta de la temporada va ser caracteritzada bàsicament pel mateix. Rosberg només va sumar punts en cinc carreres i va acabar el campionat amb 17 punts, tres menys que la temporada anterior. No obstant això, va estar a punt de guanyar el GP de Singapur després d'una sèrie d'incidents que involucraren el cotxe de seguretat, quedant en segon lloc malgrat patir una penalització de deu segons per posar gasolina amb el cotxe de seguretat a pista.

Campionat de 2009[modifica | modifica el codi]

Nico Rosberg durant el Gran Premi de Turquia 2009.

Després d'una temporada 2008 on l'equip Williams F1 i Rosberg van brillar per la falta de competitivitat del seu FW30, Rosberg va dir públicament que si l'equip no reacccionava de cara a la temporada 2009, abandonaria l'equip. La temporada va començar amb polèmiques que envoltaven l'equip Williams F1, Toyota Racing i l'equip format a partir d'Honda, Brawn GP, degut al disseny revolucionar i enginyós del seu difusor, que fou reportat per Adrian Newey de Red Bull Racing, com una part aerodinàmica que proporcionava més d'un segon per volta.

El Williams FW31 es va mostrar competitiu durant les primeres dues carreres de la temporada, i fins i tot Rosberg va ser capaç de classificar-se quart al Gran Premi de Malàisia on després de la primera corba es situà líder. Després el clima va empitjorar i la carrera es va haver de detenir per falta de visibilitat, i Rosberg va acabar vuitè.

Malgrat el potencial del cotxe, Rosberg no havia pogut mostrar-lo a pista degut a diferents errors estratègics de Williams des de la parada de boxes que el van perjudicar. Al GP d'Espanya, Rosberg va començar una ratxa de vuit carreres seguides aconseguint sumar punts per al seu equip, firmant grans actuacions com un avançament a l'extrem al GP de Mònaco sobre Felipe Massa (Ferrari), i una remontada colossal al GP d'Alemanya, on va sortir quinzè i va acabar quart.

Durant el GP de Singapur va signar el seu millor resultat classificatori en aquesta temporada amb un tercer lloc, just per sota de Lewis Hamilton i Sebastian Vettel. Durant la sortida aconsegueix adelantar a Vettel i es manté al mateix ritme que Hamilton, però en la seva primera parada a boxes comet un error en sortir pel carreró de boxes, essent penalitzat amb un "drive through". Després la carrera es complicà amb la sortida del cotxe de seguretat, que el retardà i va provocar que acabés onzè.

Després, el rendiment del seu Williams F1 fou compromès per l'enfoc de l'equip en el cotxe de la següent temporada, baixant notablement el seu rendiment, tot i que malgrat això Rosberg va aconseguir quedar cinquè al GP del Japó, celebrat en el llegendari circuit de Suzuka. Al final de la temporada Rosberg va aconseguir sumar 34,5 punts, essent tots els que sumà Williams F1 en aquesta temporada, doncs el seu company Nakajima no va aconseguir puntuar ni una sola vegada.

Anys a Mercedes (2010 - Present)[modifica | modifica el codi]

Campionat de 2010[modifica | modifica el codi]

El 29 d'octubre de 2009, mentre encara corria per l'equip Williams, Rosberg va anunciar a la premsa que deixaria l'equip en acabar la temporada 2009, acabant amb una relació de quatre anys amb l'equip de Frank Williams. Rosberg afirmà que "Williams realment ha donat suport a la meva carrera durant tots aquests anys i m'agradaria donar-los un gran agraïment a tots ells. No obstant això, no estic segur que puguin guanyar carreres en aquest moment, la qual cosa m'agradaria".

El 16 de novembre de 2009, l'equip campió Brawn GP fou comprat pel constructor alemany Mercedes-Benz i renombrat Mercedes Grand Prix, disparant els possibles rumors que Rosberg fitxés per la nova escuderia. No va ser fins al 23 de novembre de 2009 quan Rosberg va ser anunciat oficialment com el primer fitxatge de Mercedes per a la temporada 2010.[13]

Justament un mes després, l'equip Mercedes anuncia el retorn a la competició del set vegades campió del món Michael Schumacher. Rosberg va cedir el número a Schumacher després que ell li demanés, en ser supersticiós (preferia el nombre imparell de Nico, el 3, en comptes del 4).

En el seu debut amb Mercedes GP, Nico Rosberg va aconseguir classificar-se en el cinquè lloc de la graella de sortida per al Gran Premi de Bahrain del 2010, superant al seu company d'equip Michael Schumacher, i a la carrera Rosberg va acabar també cinquè superant novament el seu company d'equip. En la segona carrera de la temporada a Melbourne, Nico va quedar de nou per davant de Schumacher, aconseguint un sisè lloc a la graella de sortida. A la carrera, s'aconseguí recuperar d'una mala sortida i acabà cinquè.

A Sepang, Nico Rosberg va aconseguir el seu millor registre classificatori amb un excel·lent segon lloc sota una pluja torrencial, essent superat únicament pel seu excompany d'equip Mark Webber de Red Bull però superant de nou a Schumacher. A la carrera, tot va transcórrer amb relativa tranquil·litat, ja que la pluja no va fer acte de presència. A la sortida, Rosberg fou superat per Sebastian Vettel. D'aquí en endavant, la carrera de Nico va ser conservadora, ja que el seu Mercedes MGP W01 no tenia ni el ritme ni la velocitat per poder competir amb els Red Bull. Al final de la carrera, Rosberg aconsegueix quedar al podi amb un tercer lloc, puntuant per tercera carrera consecutiva i donant a Mercedes el seu primer podi a la màxima categoria des de la temporada 1955. A la Xina, Nico torna a brillar i aconsegueix un altre podi, completant un fantàstic començament de temporada.

No obstant això, a partir de llavors el Mercedes MGP W01 va anar perdent avantatge respecte als competidors i Rosberg només va poder aconseguir un nou podi a Silverstone i un quart lloc a Abu Dhabi com a millors actuacions, però en contrapartida va superar àmpliament al seu company d'equip Schumacher a la classificació final.

Campionat de 2011[modifica | modifica el codi]

Durant la temporada 2011 de Fórmula 1, Mercedes torna a comptar de nou amb Rosberg i Schumacher. No obstant això, el començament de Nico no és bo, ja que el cotxe no és tan competitiu com el de la temporada passada, i no aconsegueix puntuar en les dues primeres carreres. Però al GP de la Xina fa una excel·lent carrera, arribant a anar primer, fins que un problema amb el combustible l'allunya del que hauria estat la seva primera victòria o un altre podi, i acaba cinquè. Un cop arriba la gira per Europa, Nico puntua en 7 carreres, queda fora dels punts en una i només abandona en una altra. A Canadà, la carrera més complicada de l'any, Rosberg rodava en els punts fins que en les últimes voltes fa malbé l'aleró i acaba onzè. A la gira asiàtica Nico aconsegueix puntuar en tots els circuits. També ho aconsegueix al Brasil. En el tram final de la temporada, Schumacher es va recuperar i va intentar lluitar per a superar-lo en la classificació general, però de nou per segon any consecutiu, Rosberg queda per sobre del seu company d'equip.

Campionat de 2012[modifica | modifica el codi]

Rosberg durant el Gran Premi de Malàisia.

Rosberg i Schumacher són de nou els pilots oficials de Mercedes per a la temporada 2012 de Fórmula 1. El cotxe de Mercedes es va mostrar molt fort i competitiu a la pretemporada, però en les dues primeres carreres de l'any Rosberg torna a tenir un mal inici ja que no puntua en cap de les dues carreres. A la primera, per un incident a la volta final amb Sergio Pérez i en la segona per la forta pluja torrencial.

Després de 110 participacions a la Fórmula 1 va obtenir la seva primera pole position al Gran Premi de la Xina. Nico va fer una gran Q3 traient més de mig segon al segon classificat, Lewis Hamilton. Tercer va quedar el seu company d'equip Michael Schumacher. Hamilton al final és penalitzat amb 5 posicions per canviar la seva caixa de canvis, per tant els Mercedes van iniciar la carrera des de la primera línia, cosa que no passava des del Gran Premi de Monza de la temporada 1955.[14] La carrera és dominada per Nico, que guanya amb autoritat, aconseguint finalment la seva primera victòria a la Fórmula 1.[15][16]

Resum de la seva carrera[modifica | modifica el codi]

Resultats de la seva carrera[modifica | modifica el codi]

Resultats de tota la seva carrera[modifica | modifica el codi]

Temporada Sèrie Equip Carrera Victòries Poles V/Ràpides Pòdiums Punts Posició
2001 Fórmula BMW Junior Cup Iberia 3 0 0 0 0 38 18º
2002 Fórmula BMW ADAC VIVA Racing 20 9 5 1 13 264
2003 Fórmula 3 Team Rosberg 20 1 1 2 5 45
Masters de Fórmula 3 1 0 0 0 0 N/A NC
Gran Premi de Macau Carlin Motorsport 1 0 0 0 0 N/A NC
Super Premio de Corea 1 0 0 0 0 N/A 11º
2004 Fórmula 3 Team Rosberg 19 3 2 2 5 70
Gran Premi de Macau 1 0 0 0 0 N/A NC
Masters de Fórmula 3 1 0 0 0 0 N/A
Super Premi de Bahrain 1 0 0 0 1 N/A
2005 GP2 Series ART Grand Prix 23 5 4 5 12 120
2006 Fórmula 1 Williams 18 0 0 1 0 4 17º
2007 Fórmula 1 AT&T Williams 17 0 0 0 0 20
2008 Fórmula 1 AT&T Williams 18 0 0 0 2 17 13º
2009 Fórmula 1 AT&T Williams 17 0 0 1 0 34.5
2010 Fórmula 1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 3 142
2011 Fórmula 1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 0 89
2012* Fórmula 1 Mercedes AMG Petronas 3 1 1 0 1 25

* Temporada en progrés.

Resultats complets Fórmula BMW ADAC[modifica | modifica el codi]

Any Escuderia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Lloc Punts
2002 VIVA Racing HOC1
1

1
HOC1
2

1
ZOL
1

2
ZOL
2

1
SAC
1

11
SAC
2

11
NÜR1
1

3
NÜR1
1

1
NOR
1

4
NOR
2

2
LAU
1

7
LAU
2

5
NÜR
1

3
NÜR
2

1
A1R
1

5
A1R
2

17
ZAN
1

1
ZAN
2

1
HOC2
1

1
HOC2
2

1
264
  • Les carreres en negreta indiquen pole position; les carreres en cursiva, volta ràpida.

Resultats complets de la Fórmula 3 Euroseries[modifica | modifica el codi]

Any Escuderia Xassís Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Lloc Punts
2003 Team Rosberg Dallara F303/005 Spiess-Opel HOC1
1

Ret
HOC1
2

3
ADR
1

Ret
ADR
2

2
PAU
1

15
PAU
2

17
NOR
1

8
NOR
2

Ret
LMS
1

1
LMS
2

11
NÜR
1

Ret
NÜR
2

3
A1R
1

8
A1R
2

3
ZAN
1

18
ZAN
2

8
HOC2
1

7
HOC2
2

14
MAG
1

6
MAG
2

Ret
45
2004 Team Rosberg Dallara F303/006 Spiess-Opel HOC1
1

1
HOC1
2

1
EST
1

Ret
EST
2

4
ADR
1

5
ADR
1

Ret
PAU
1

Ret
PAU
2

Ret
NOR
1

4
NOR
1

17
MAG
1

6
MAG
2

2
NÜR
1

1
NÜR
2

3
ZAN
1

Ret
ZAN
2

DNS
BRN
1

4
BRN
2

11
HOC2
1

8
HOC2
2

8
70
  • Les carreres en negreta indiquen pole position; les carreres en cursiva, volta ràpida.

Resultats complets de les GP2 Series[modifica | modifica el codi]

Any Escuderia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Lloc Punts
2005 ART Grand Prix SMR
FEA

8
SMR
SPR

Ret
ESP
FEA

9
ESP
SPR

4
MON
FEA

3
EUR
FEA

3
EUR
SPR

4
FRA
FEA

7
FRA
SPR

1
GBR
FEA

1
GBR
SPR

4
GER
FEA

1
GER
SPR

4
HUN
FEA

5
HUN
SPR

2
TUR
FEA

17
TUR
SPR

3
ITA
FEA

2
ITA
SPR

2
BEL
FEA

3
BEL
SPR

5
BHR
FEA

1
BHR
SPR

1
120
  • Les carreres en negreta indiquen pole position; les carreres en cursiva, volta ràpida.

Resultats complets a la Fórmula 1[modifica | modifica el codi]

Any Escuderia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Lloc Punts
2006 Regne Unit

Williams-Cosworth

BAH
7
MYS
Ret
AUS
Ret
SMR
11
EUR
7
ESP
11
MON
Ret
GBR
9
CAN
Ret
USA
9
FRA
14
GER
Ret
HUN
Ret
TUR
Ret
ITA
Ret
CHN
11
JPN
10
BRA
Ret
17º 4
2007 Regne Unit

Williams-Toyota

AUS
Ret
MYS
Ret
BAH
10
ESP
Ret
MON
12
CAN
10
USA
16
FRA
9
GBR
12
EUR
Ret
HUN
7
TUR
7
ITA
6
BEL
6
JPN
Ret
CHN
16
BRA
4
11º 15
2008 Regne Unit

Williams-Toyota

AUS
3
MYS
14
BAH
8
ESP
Ret
TUR
8
MON
Ret
CAN
10
FRA
16
GBR
9
GER
10
HUN
14
EUR
8
BEL
12
ITA
14
SIN
2
JPN
11
CHN
15
BRA
12
13º 17
2009 Regne Unit

Williams-Toyota

AUS
6
MYS
8
CHN
15
BAH
9
ESP
8
MON
6
TUR
5
GBR
5
GER
4
HUN
4
EUR
5
BEL
8
ITA
16
SIN
11
JPN
5
BRA
Ret
ABU
9
34,5
2010 Alemanya

Mercedes

BAH
5
AUS
5
MYS
3
CHN
3
ESP
13
MON
7
TUR
5
CAN
6
EUR
10
GBR
3
GER
8
HUN
Ret
BEL
6
ITA
5
SIN
5
JPN
17#
RCO
Ret
BRA
6
ABU
4
142
2011 Alemanya
Mercedes
AUS
Ret
MYS
12
CHN
5
TUR
5
ESP
7
MON
11
CAN
11
EUR
7
GBR
6
GER
7
HUN
9
BEL
6
ITA
Ret
SIN
7
JPN
10
RCO
8
IND
6
ABU
6
BRA
7
89
2012 Alemanya
Mercedes
AUS
12
MYS
13
CHN
1
BAH
5
ESP
7
MON
2
CAN
6
EUR
6
GBR
15
GER
10
HUN
10
BEL
ITA
SIN
JPN
RCO
IND
ABU
USA
BRA
! 6º
77

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. Formula 1 Drivers (anglès)
  2. "Imatge del Twitter de Nico Rosberg (plixi.com; veure https://twitter.com/nico_rosberg, accessible el 15 de novembre de 2010)
  3. 3,0 3,1 Shedding a father's shadow: the new GP2 champion's route to the top Cinquè capítol
  4. FIA International Sporting Code paràgraf 112
  5. Panzariu, Ovidiu. «Rosberg's Girlfriend Vivian Sibold to Design Lotus F1 Motorhome». AutoEvolution. SoftNews NET, 12 April 2010 [Consulta: 17 juliol 2012].
  6. «The Inside Line – on Mercedes’ Nico Rosberg». Formula1.com. Formula One Administration, 17 July 2012 [Consulta: 17 juliol 2012].
  7. «Rosberg to race for Williams in 2006» (en inglés), 3 de noviembre de 2005.
  8. «Nico Rosberg ficha por Williams», 4 de noviembre de 2005.
  9. «BMW Williams ficha a Rosberg como probador», 23 de abril de 2005.
  10. Raymond Blancafort. «McLaren se fija en Rosberg como compañero de Alonso», 30 de marzo de 2006.
  11. «Wurz y Rosberg, pilotos de Williams en 2007», 3 de agosto de 2006.
  12. Cristina Díaz. «Rosberg: "Estar cuatro años en Williams no fue lo ideal"», 17 de enero de 2012. «Rosberg estuvo en el centro de atención de la escudería McLaren Mercedes a finales de 2007»
  13. «Rosberg to race for Mercedes in 2010» (en inglés), 23 de noviembre de 2009.
  14. «Qualifying - rampaging Rosberg takes maiden F1 pole» (en inglés), 14 de abril de 2012.
  15. «Rosberg gana en China su primer GP de F1», 15 de abril de 2012.
  16. Raymond Blancafort. «Rosberg se quita un peso de encima 111 GP después», 16 de abril de 2012.

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Nico Rosberg Modifica l'enllaç a Wikidata