Renault FT-17
| Renault FT 17 | |
|---|---|
 FT 17 al Museu de l'Exèrcit Reial a Brussel·les |
|
| Historial de servei | |
| En servei a | .svg){kind=small} Afganistan
|
| Període de servei | 1917-1945 |
| Guerres | I Guerra Mundial, Guerra Civil Russa, Guerra polonesa-soviètica, Guerra Civil Xinesa, Guerra Civil Espanyola, II Guerra Mundial, Guerra tailandesa-francesa |
| Característiques generals | |
| Tipus | Tanc lleuger |
| País d'origen |  França |
| Fabricant | Renault |
| Dimensions | |
| Longitud del casc | 5 m |
| Amplada | 1,47 m |
| Altura | 2,14 m |
| Pes | 6,5 tonnes |
| Tripulació | 2 (comandant i conductor) |
| Grup motopropulsor | |
| Motor | Petroli de 4 cilindres |
| Potència màxima | 39 hp (29 kW) |
| Prestacions | |
| Velocitat camp a través | 7 km/h |
| Autonomia camp a través | 65 km |
| Rati potència/pes | 6 hp/tona |
| Armament | |
| Principal | Canó de 37 mm o metralladora de 7,92 mm |
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
|
||||||||||||||||||||
El Renault FT-17 és el tanc francès més conegut en la Primera Guerra Mundial, va estar en servei en l'exèrcit francès fins i tot el començament de la Segona Guerra Mundial.
Taula de continguts |
Presentació [modifica]
El tanc Renault FT 17 es pot considerar el primer tanc modern, un disseny francès que després de la Gran Guerra va ser copiat i exportat a quantitat de països (entre ells Espanya). Pot considerar-se modern per la seva disposició i xassís amb torreta superior, que posteriorment seria l'estàndard per a la majoria dels carros de combat.
Es tractava d'un carro lent, de suport a la infanteria, amb una velocitat màxima de 6-8 km/h, i una tripulació de només dos homes, el cap-tirador, situat a la torreta, i el conductor, situat al frontal del vehicle. Motor, canvi i altres elements mecànics ocupaven la part posterior del vehicle.
Fabricació [modifica]
D'aquest model se'n van fabricar més de 3.000 unitats durant la Gran Guerra, estant en servei fins i tot el 1944, any en què els alemanys de la França ocupada els van utilitzar en els combats que van tenir lloc als carrers de París.
Versions [modifica]
Existien dues versions en funció del seu armament, una muntava el canó curt de 37 mm Puteaux SA-18, i l'altra la metralladora de 8 mm Hotchkiss Mle 1914. Els carros espanyols portaven la metralladora de la mateixa marca de calibre 7 mm. Posteriorment es van fabricar algunes unitats de comandament desarmades.
Els FT-17 a Espanya [modifica]
Entre els països que van comptar amb aquest carro després de la Primera Guerra Mundial, Espanya en va rebre un per a la seva avaluació el 1919.
El 1925, foren usats en el desembarcament d'Alhucemas, però la llanxa K que els transportava encallà i no van poder ser usats en les primeres onades de combats. Posteriorment mostrarien la seva eficàcia en la guerra del Rif, tot i que que mostrant clarament la seva tendència a quedar indefensos quan la seva única peça s'avariava o reescalfava.
Posteriorment serien usats a Astúries, en els combats de la revolució d'octubre, i amb l'arribada de la guerra civil, 5 quedarien en mans governamentals, a Madrid i uns altres 5 en mans revoltades, a Saragossa. El bàndol republicà en compraria a Polònia uns altres 64 que aquests anaven a enviar a desballestament.
Els carros Renault es van mostrar molt actius al front nord i en els combats de la batalla de Madrid, i les seves últimes accions en Espanya se centren en els últims dies de la guerra, a Madrid, en les lluites entre comunistes i homes de Segismundo Casado.
Referències [modifica]
- Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two, London: Arms & Armour Press. ISBN 0-85368-606-8
Enllaços externs [modifica]
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Renault FT-17 |
