Huracan (motocicleta)

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Huracan Motors, S.A.
Huracan logo.JPG
Dades base
Tipus entitat Societat Anònima
Sector Motocicleta
Història
Fundació 1955
Fundadors Sr. Duran Valet
Dissolució 1965
Activitat
Productes Motocicletes, Motocarros
Organització i govern
Seu central 
Modifica dades a Wikidata

Huracan fou una marca catalana de motocicletes i motocarros, fabricats per l'empresa Huracan Motors, S.A. a Barcelona entre 1955 i 1965[1] (d'altres fonts esmenten el 1956 com a any de la seva fundació).[2] Les motocicletes Huracan anaven equipades amb motors Hispano Villiers de 125, 197 i 250 cc i destacaven per la seva bellesa de línies.[1]

L'empresa, fundada pel Sr. Duran Valet, començà en un local del Poblenou i es va traslladar ben aviat a unes naus del carrer Almogàvers (concretament, al número 122). Durant els anys en què tingué activitat, Huracan fabricà més de 2.000 unitats de vehicles.

Producció[modifica | modifica el codi]

La producció s'inicià tot fabricant motocarros[3] i un model de motocicleta, canviats el 1957 per altres models més atractius i una microfurgoneta de quatre rodes de només 3,1 metres de longitud, anomenada F-197 (amb motor Hispano Villiers 197 cc), la qual recordava les DKW d'aquella època. Se'n varen construir, però, poques unitats.[2]

Huracan Oxford 125cc de 1960

El 1958, Huracan va provar sort dins el camp dels microcotxes i va presentar a la Fira de Mostres de Barcelona el "Minicar", dotat del motor Hispano Villiers de 197 cc. El seu disseny era obra de l'antic pilot de motociclisme i fabricant de les motocicletes Alpha, Nilo Masó.[2][4] Aquest vehicle, molt reeixit tecnològicament, aprofitava alguna de les solucions ja emprades a la microfurgoneta F-197. L'alt preu a què es venia -unes 60.000 pts- similar del Seat 600 de l'època, va fer inviable la seva comercialització en sèrie (es va dir també que l'administració franquista havia posat traves a la seva comercialització, cosa habitual aleshores).

El 1959 es dissenyà un vehicle de característiques similars a la F-197 però de línies més futuristes, concebut per al transport, anomenat F-323, amb motor Hispano Villiers 323 cc. Aquest nou vehicle no va passar de la fase de prototipus.[2]

Aquell mateix any es presentà el model T-1.000, un tricicle tractor amb petit semiremolc apte per a 750 kg de càrrega, i la Motofurgoneta M-202, un motocarro d'aspecte simple que tingué molt bona acollida. A banda d'aquests dos models, Huracan va seguir produint els motocarros tradicionals, però l'evolució del mercat cap a un altre tipus de vehicles (utilitaris i turismes de gamma mitjana i models comercials o furgonetes derivades) va fer que l'empresa hagués de tancar les portes el 1965. Abans, però, encara va poder desenvolupat alguns karts de diverses cilindrades, destinats a les pistes de lloguer i competició.[2]

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. 1,0 1,1 Herreros, Francisco; Aznar, José Luis. «Relación de las principales marcas». A: Historia del motociclismo en España (en castellà). Barcelona: RACC & Hipòtesi Edi-Balmes Edició SL, 1998, p. 310. D.L. B-46204-1998. ISBN 84-920886-5-6. 
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 «Huracan (1956 - 1965)» (en castellà). autopasion18.com. [Consulta: 24 març 2013].
  3. Orengo, Joan Carles; Herreros, Francisco. «Huracán». A: Soler, Cristina (coord.). La moto catalana. 1905-2010, Història d'una indústria capdavantera (Guia de l'exposició del Museu de la Moto de Barcelona). Bassella: Fundació Museu de la Moto Mario Soler, agost 2011, p. 26. D.L. B 29846-2011. 
  4. «Huracan, Barcelona» (en castellà). grupo7.com. [Consulta: 24 març 2013].

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Huracan (motocicleta) Modifica l'enllaç a Wikidata