Material rodant del metro de Barcelona

De Viquipèdia
(S'ha redirigit des de: Sèrie 1000)
Salta a la navegació Salta a la cerca
Part de la sèrie d'articles sobre el

Metro de Barcelona

Barcelona Metro Logo.svg FGC.svg
Informació general

Història
FGC  · FMB  · GMB
Línies
Estacions
Estacions fantasma
Cotxeres
Trens

El material rodant del metro de Barcelona de Ferrocarril Metropolità de Barcelona està compost per un total de 791 vehicles: un total de 157 trens de cinc carruatges i 3 trens de dos carruatges. Tenen una edat mitjana de 8,7 anys.[1]

Material rodant actual per línies on circulen:

Línia Trens
L1 barcelona.svg S4000  · S6000
L2 barcelona.svg L4 barcelona.svg L9 barcelona.svg L10 barcelona.svg S9000
L3 barcelona.svg S2000  · S3000
L4 barcelona.svg S2100
L3 barcelona.svg L5 barcelona.svg S5000
L6 barcelona.svg L12 barcelona.svg UT112  · UT113
L7 barcelona.svg UT114
L8 barcelona.svg UT213
L11 barcelona.svg S500


Parc de material rodant (FMB)
Parc real cotxes S500 S2000 S2100 S3000 S4000 S5000 S6000 S9000 Total
Motors 6 24 60 72 96 156 40 180 634
Remolcs 0 6 15 18 24 39 10 45 157
Font: Dades bàsiques 2010.[1]

Material rodant de FMB[modifica]

Sèrie 500[modifica]

Adaptació de la sèrie 2100 a les característiques de la línia 11.[2]

Sèries 2000 i 2100[modifica]

Va néixer en el mateix projecte que la sèrie 3000 i la sèrie 4000. A vegades la 2100 circula per la línia 2 de manera ocasional.

Sèrie 3000[modifica]

Sèrie utilitzada a la línia 3, es va concebre juntament amb la sèrie 4000 (L1). Aquesta és d'ample estàndard i la de la L1 d'ample ibèric.[2]

Sèrie 4000[modifica]

Sèrie utilitzada a la línia 1, es va concebre juntament amb la sèrie 3000 (L3). Aquesta és d'ample ibèric i la de la L3 d'ample estàndard.[2]

Sèrie 5000[modifica]

Sèrie utilitzada a les línies 3 i 5. Anteriorment havien circulat per la línia 2. En el futur, hi hauràn nous trens del mateix model.

Sèrie 6000[modifica]

Sèrie que s'utilitza a la línia 1. En el futur, n'hi haurà nous trens.

Sèrie 9000[modifica]

Sèrie utilitzada a les línies L9 i L10 de manera automàtica i a les línies L2 i L4 amb conductor.

Material rodant de FGC[modifica]

Sèrie 112[modifica]

Unitats de tren de quatre cotxes d'ample de via internacional que van entrar en servei entre 1995 i 2003. Actualment, aquesta sèrie està formada per 22 unitats, i donen servei a totes les línies del Metro del Vallès excepte la L7, per problemes de gàlib.[3] A més, FGC ha emprès uns treballs de revisió i renovació de tots els trens de la sèrie 112. Aquests treballs abordaran tant qüestions tècniques com la renovació de la imatge que ofereixen.[4]

Sèrie 113[modifica]

Unitats de tren de quatre cotxes d'ample de via internacional de 80,5 metres de longitud, que van entrar en servei entre 2013 i 2014, essent la tercera generació de trens des que FGC es fa càrrec de la línia. Actualment, aquesta sèrie està formada per 19 unitats, i donen servei a totes les línies del Metro del Vallès excepte la L7, per problemes de gàlib.[5]

Sèrie 114[modifica]

Unitats de tren de tres cotxes d'ample de via internacional de 60 metres de longitud, que van entrar en servei entre 2014 i 2015. Actualment, aquesta sèrie està formada per 5 unitats, i donen servei únicament a la L7, perquè entre les estacions de Gràcia i Av. Tibidabo tenen andanes de 60 metres de llarg i només admeten trens de tres cotxes.[6]

Sèrie 213[modifica]

Unitats de tren de tres cotxes d'ample de via mètric que van entrar en servei entre 1999 i 2006. Actualment, aquesta sèrie està formada per 33 unitats, i donen servei a totes les línies del Metro del Baix Llobregat. Cal destacar que aquestes unitats tenen unes característiques i un disseny molt semblant al de les unitats sèrie 112, que donen servei al Metro del Vallès.[7]

Material rodant antic de FGC[modifica]

Sèrie 111[modifica]

Unitats de tren de tres cotxes d'ample de via internacional de 61 metres de longitud, que van entrar en servei entre 1983 i 1987, sent apartades del servei el 2014. Originalment, aquesta sèrie estava formada per 20 unitats, i actualment se'n conserva una com a material històric. Han prestat servei a totes les línies del Metro del Vallès.[8]

Sèrie 211[modifica]

Unitats de tren de dos i tres cotxes d'ample de via mètric que van entrar en servei durant la dècada de 1980, sent apartades del servei el 2009. Originalment, aquesta sèrie estava formada per 7 unitats de tres cotxes i 3 unitats de dos cotxes. Han prestat servei a totes les línies de la línia Llobregat-Anoia.[9]

Material rodant antic de FMB[modifica]

Sèrie 100[modifica]

Sèrie 200[modifica]

Sèrie 300[modifica]

Sèrie 400[modifica]

Sèrie 600[modifica]

Sèries 1000 i 1100[modifica]

Dues subsèries que es van incorporar a la xarxa del FMB a partir del 1970.[2]

Els últims trens d'aquestes sèries van circular per la línia 4 fins que van ser substituïts per la sèrie 2100 i sèrie 9000.

Galeria d'imatges[modifica]

Referències[modifica]

  1. 1,0 1,1 «Dades bàsiques 2010». Transports Metropolitans de Barcelona, 31-12-2009. [Consulta: 2 octubre 2010].
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 «Què és TMB?: Material mòbil». Transports Metropolitans de Barcelona. [Consulta: 9 octubre 2010].
  3. «Línia Barcelona-Vallès - Trens - Unitats sèrie 112». trenscat.cat. [Consulta: 28 juliol 2018].
  4. «FGC renova els trens de la sèrie 112 de la línia Barcelona-Vallès». Govern de la Generalitat de Catalunya, 06-03-2018.
  5. «Línia Barcelona-Vallès - Trens - Unitats sèrie 113». trenscat.cat. [Consulta: 28 juliol 2018].
  6. «Línia Barcelona-Vallès - Trens - Unitats sèrie 114». trenscat.cat. [Consulta: 28 juliol 2018].
  7. «Trens - Unitats sèrie 213». trenscat.cat. [Consulta: 28 juliol 2018].
  8. «Línia Barcelona-Vallès - Trens - Unitats sèrie 111». trenscat.cat. [Consulta: 28 juliol 2018].
  9. «Trens - Unitats sèrie 211». trenscat.cat. [Consulta: 28 juliol 2018].