Estació de la Sagrera

De Viquipèdia
(S'ha redirigit des de: Estació de La Sagrera)
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Per a altres significats, vegeu «Estació de Sagrera».
La Sagrera Barcelona Metro Logo.svg
La Sagrera - Meridiana Rodalies de Catalunya símbol.svg
La Sagrera-Meridiana.jpg
Estació de Rodalies de Catalunya de la Sagrera-Meridiana, inaugurada el febrer de 2011
Zona ATM: 1
Municipi: Barcelona (Sant Andreu)
Serveis: Estacció accessible
Informació general:
Adreça: Avinguda Meridiana
Coordenades: 41° 25′ 22.56″ N, 2° 11′ 12.89″ E / 41.4229333°N,2.1869139°E / 41.4229333; 2.1869139Coord.: 41° 25′ 22.56″ N, 2° 11′ 12.89″ E / 41.4229333°N,2.1869139°E / 41.4229333; 2.1869139
Transports:
Metro: L1 barcelona.svg L5 barcelona.svg L9N Barcelona.svg L10 barcelona.svg obres L4gris.svg
FGC: obres FGCg.svg
Rodalies Renfe: R3 barcelona.svg R4 barcelona.svg
Regionals: R12 Rodalies de Catalunya.svg
Bus TMB: H8 V27 62 96 126
Interurbans: B22
Nitbús: N3
Altres transports: bicing

La Sagrera[1][2] o la Sagrera - Meridiana és un intercanviador de ferrocarril a la ciutat de Barcelona situat al barri de la Sagrera, sota l'Avinguda Meridiana. Dóna servei a quatre línies del metro de Barcelona (L1, L5, L9 i L10), amb el nom de la Sagrera (antigament Sagrera; i Sagrera-Meridiana en el projecte constructiu de la L4 i L9) i tres línies de rodalies i una de regionals de Rodalies de Catalunya, amb el nom de la Sagrera - Meridiana.

Aquesta estació és el segon gran intercanviador de ferrocarril que s'està construint al barri de la Sagrera, juntament amb l'intercanviador de metro, rodalies, trens d'alta velocitat i d'autobusos de Sagrera | TAV. Serà l'estació terminal provisional de les línies L9 i L10 fins que s'obri el tram central d'aquestes línies.

L'estació de la L9/L10 del metro de Barcelona pertany al Tram 4 (La Sagrera – Can Zam / Gorg), la previsió inicial era obrir l'estació l'any 2004,[3] però finalment no es va posar en funcionament fins a l'any 2010, tot i això els trens fan parada a l'estació de la L4 provisionalment, ja que la pròpia no està finalitzada.

Història[modifica | modifica el codi]

Vestíbul d'accés a les andanes de les línies L9 i L10.

El 1954 es van inaugurar l'estació de la L1 del Metro de Barcelona com a part del Metro Transversal. Posteriorment, el 1959 es va inaugurar l'estació de la L5 (llavors línia II) com a capçalera del primer tram de la Línia II entre Sagrera i Vilapicina. Però el 1970 per l'obertura de la Línia V fins a Diagonal es va traspassar provisionalment el tram Sagrera-Horta de la Línia II a la Línia V, però a causa del retard per problemes en la construcció de la L2 aquest traspàs va ser definitiu.

A la dècada del 2000 es van reformar totalment les estacions i els enllaços entre elles, deixant preparat l'enllaç amb la nova estació de la L9.

El 26 de juny del 2010 es va inaugurar una nova estació per als serveis de la L9 i L10, que comparteixen instal·lacions. Aquesta nova estació és de tipus pou i té un accés a l'avinguda Meridiana, a l'altura del carrer de Felip II, a través del vestíbul de la L5. Aquesta estació està destinada a formar part de la línia L4 quan els trens de la L9 i L10 es desviïn al seu propi túnel que ja està finalitzat en aquest tram però que no estan acabades la totalitat de les obres que s'hi han de dur a terme.[4]

Serveis ferroviaris[modifica | modifica el codi]

Barcelona Metro Logo.svg Metro de Barcelona
Procedència/Destinació < Línia > Procedència/Destinació
Hospital de Bellvitge Navas L1 barcelona.svg Fabra i Puig Fondo
Cornellà Centre Camp de l'Arpa L5 barcelona.svg Congrés Vall d'Hebron
terminal L9N Barcelona.svg Onze de Setembre Can Zam
L10 barcelona.svg Gorg
Metro de Barcelona Projectat
terminal L4gris.svg La Sagrera | TAV Trinitat Nova
Aeroport T1 Plaça Maragall L9gris.svg Can Zam
Zona Franca | Zal L10gris.svg Gorg
Font recorregut: PDI 2009-2018.[5]
Rodalies de Catalunya símbol.svg Serveis de rodalia de Barcelona
Procedència/Destinació < Línia > Procedència/Destinació
L'Hospitalet de Llobregat Arc de Triomf R3 barcelona.svg St. Andreu Arenal Granollers-Canovelles
La Garriga
Vic
Ripoll / Ribes de Freser / La Tor de Querol
Sant Vicenç de Calders
Vilafranca del Penedès
Martorell
R4 barcelona.svg Terrassa
Manresa


Rodalies de Catalunya símbol.svg Serveis regionals de Rodalies de Catalunya
Procedència/Destinació < Línia > Procedència/Destinació
L'Hospitalet de Llobregat Barcelona-Arc de Triomf R12 Rodalies de Catalunya.svg Barcelona-Sant Andreu Arenal Lleida Pirineus

Accessos[modifica | modifica el codi]

  • Carrer d'Hondures (vestíbul L1, L5 i Rodalies)
  • Carrer d'Hondures-Meridiana (vestíbul L1, L5 i Rodalies)
  • Carrer de Felip II (vestíbul L5, L9 i L10)
  • Carrer de Garcilaso (vestíbul L1, L5 i Rodalies)
  • Jardins d'Elx (vestíbul L1)
  • Carrer de Martí Molins (vestíbul Rodalies)

Projectes[modifica | modifica el codi]

El Pla Director d'Infraestructures 2009-2018 de l'ATM preveu la creació de la línia Poblenou-UAB d'FGC passant per aquesta estació,[5][6][7] ja sigui com a perllongament de la línia 8 o com a línia independent.

Llocs d'interès[modifica | modifica el codi]

  • Centre Cívic de la Sagrera 'La Barraca'
  • Mercat de Felip II

Referències[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Estació de la Sagrera Modifica l'enllaç a Wikidata
  1. «L9». gencat.cat. Generalitat de Catalunya. [Consulta: 1 juny 2011].
  2. PDI 2009-2018, pàg. 161
  3. Borrell, Anna «Metro. Línia 9». Anuari territorial de Catalunya 2005. Institut d'Estudis Catalans, pàg. 230 [Consulta: 3 juny 2011].
  4. «El Govern posa en marxa les noves estacions de l'L9/L10 de La Sagrera i Onze de Setembre» (PDF). gencat.cat. Generalitat de Catalunya, 26 juny del 2010. [Consulta: 7 juny del 2011].
  5. 5,0 5,1 «PDI de la regió metropolitana de Barcelona 2009-2018: Programa AX (ampliació de xarxa)» (PDF). Autoritat del Transport Metropolità, 2009. [Consulta: 21 setembre 2010]. Error de citació: Invalid <ref> tag; name "pdi09-18" defined multiple times with different content
  6. PDI 2009-2018, pàg. 167.
  7. «Perllongament de la línia Llobregat-Anoia dels FGC. TRAM: Plaça Espanya-Francesc Macià-Glòries-Besòs. Estudi de demanda» (PDF). Generalitat de Catalunya, març 2004. [Consulta: 24 agost 2011].

Vegeu també[modifica | modifica el codi]