Estació de Montgat Nord: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació |
m Corregit: substituida -> substituïda per |
||
| Línia 20: | Línia 20: | ||
'''Montgat Nord''' (abans anomenada '''Montsolís''') és una estació de ferrocarril propietat d'[[adif]] situada a la població de [[Montgat]] a la comarca del [[Maresme]]. L'estació es troba a la [[Línia Barcelona - Mataró - Maçanet Massanes|línia Barcelona-Mataró-Maçanet]] per on circulen trens de la línia [[Línia 1 (Rodalies Barcelona)|R1]] de [[Rodalies de Catalunya]] operat per [[Renfe Operadora]]. |
'''Montgat Nord''' (abans anomenada '''Montsolís''') és una estació de ferrocarril propietat d'[[adif]] situada a la població de [[Montgat]] a la comarca del [[Maresme]]. L'estació es troba a la [[Línia Barcelona - Mataró - Maçanet Massanes|línia Barcelona-Mataró-Maçanet]] per on circulen trens de la línia [[Línia 1 (Rodalies Barcelona)|R1]] de [[Rodalies de Catalunya]] operat per [[Renfe Operadora]]. |
||
Aquesta estació de la ''línia de Mataró'' es va construir anys més tard a l'arribada del ferrocarril, el ferrocarril de Barcelona a Mataró va entrar en servei el [[28 d'octubre]] de [[1848]], la primera línia de ferrocarril de la [[Península Ibèrica]].<ref name="rod_cat">{{citar web |url=http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default |títol=Conegueu la línia R1 |obra=Rodalies de Catalunya |editor=Generalitat de Catalunya |consulta=13 agost 2010 }}</ref> A [[Barcelona]] es va construir la terminal entre [[la Barceloneta]] i la [[Ciutadella de Barcelona|Ciutadella]], a la vora del [[El Torín|Torín]] a l'inici de la desapareguda [[Cementiri del Poblenou|avinguda del Cementiri]],{{Nota ref|On actualment hi ha el carrer del Doctor Aiguader, la platja de vies de l'Estació de França, el Passeig de Circumval·lació, i proseguint per l'Avinguda d'Icària.|grup=nota}} que posteriorment seria |
Aquesta estació de la ''línia de Mataró'' es va construir anys més tard a l'arribada del ferrocarril, el ferrocarril de Barcelona a Mataró va entrar en servei el [[28 d'octubre]] de [[1848]], la primera línia de ferrocarril de la [[Península Ibèrica]].<ref name="rod_cat">{{citar web |url=http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default |títol=Conegueu la línia R1 |obra=Rodalies de Catalunya |editor=Generalitat de Catalunya |consulta=13 agost 2010 }}</ref> A [[Barcelona]] es va construir la terminal entre [[la Barceloneta]] i la [[Ciutadella de Barcelona|Ciutadella]], a la vora del [[El Torín|Torín]] a l'inici de la desapareguda [[Cementiri del Poblenou|avinguda del Cementiri]],{{Nota ref|On actualment hi ha el carrer del Doctor Aiguader, la platja de vies de l'Estació de França, el Passeig de Circumval·lació, i proseguint per l'Avinguda d'Icària.|grup=nota}} que posteriorment seria substituïda per l'[[Estació de les Rodalies]]. La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de [[Miquel Biada i Bunyol]] per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre [[Mataró]] i [[Barcelona]].<ref>{{citar web |url=http://www.ub.es/geocrit/sn/sn-194-65.htm |nom=Rafael |cognom=Alcaide González |títol=El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 |obra=Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65) |editor=Universitat de Barcelona |data=1 agost 2005 |consulta=23 juliol 2010 }}</ref> |
||
{{Servei FFCC|in=si|RBa|títol=si}} |
{{Servei FFCC|in=si|RBa|títol=si}} |
||
Revisió del 18:56, 17 març 2014
.svg){kind=small}
Montgat Nord (abans anomenada Montsolís) és una estació de ferrocarril propietat d'adif situada a la població de Montgat a la comarca del Maresme. L'estació es troba a la línia Barcelona-Mataró-Maçanet per on circulen trens de la línia R1 de Rodalies de Catalunya operat per Renfe Operadora.
Aquesta estació de la línia de Mataró es va construir anys més tard a l'arribada del ferrocarril, el ferrocarril de Barcelona a Mataró va entrar en servei el 28 d'octubre de 1848, la primera línia de ferrocarril de la Península Ibèrica.[1] A Barcelona es va construir la terminal entre la Barceloneta i la Ciutadella, a la vora del Torín a l'inici de la desapareguda avinguda del Cementiri,[nota 1] que posteriorment seria substituïda per l'Estació de les Rodalies. La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de Miquel Biada i Bunyol per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre Mataró i Barcelona.[2]
 Rodalia de Barcelona
| ||||
| Procedència/Destinació | < | Línia | > | Procedència/Destinació |
|---|---|---|---|---|
| Molins de Rei L'Hospitalet de Llobregat |
Montgat |  |
El Masnou | Mataró Calella Blanes Maçanet-Massanes |
Referències
- ↑ «Conegueu la línia R1». Rodalies de Catalunya. Generalitat de Catalunya. [Consulta: 13 agost 2010].
- ↑ Alcaide González, Rafael. «El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900». Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65). Universitat de Barcelona, 01-08-2005. [Consulta: 23 juliol 2010].
Notes
- ↑ On actualment hi ha el carrer del Doctor Aiguader, la platja de vies de l'Estació de França, el Passeig de Circumval·lació, i proseguint per l'Avinguda d'Icària.