Estació de Montgat: diferència entre les revisions
m neteja i estandardització de codi |
estandarització redactat, infotaula i imatges |
||
Línia 1: | Línia 1: | ||
{{Infotaula estació de ferrocarril de Catalunya |
{{Infotaula estació de ferrocarril de Catalunya |
||
|nom = Montgat |
|||
|zona_atm = 1 |
|zona_atm = 1 |
||
|serveis = {{FCAT||busur|park|elev}} |
|serveis = {{FCAT||busur|park|elev}} |
||
Línia 7: | Línia 8: | ||
|comarca = [[Maresme]] |
|comarca = [[Maresme]] |
||
|imatge = Estació de montgat.JPG |
|imatge = Estació de montgat.JPG |
||
|data_obertura = 1848 |
|||
|rodalia_barcelona = {{FCAT|M|R1|RG1}} |
|rodalia_barcelona = {{FCAT|M|R1|RG1}} |
||
|urbans = {{BUS|1|altres|yellow||TM}} |
|urbans = {{BUS|1|altres|yellow||TM}} |
||
Línia 15: | Línia 17: | ||
{{Línia RG1|amagat}} |
{{Línia RG1|amagat}} |
||
{{Mapa Línia Rodalies R1|amagat}} |
{{Mapa Línia Rodalies R1|amagat}} |
||
'''Montgat''' és una estació de ferrocarril propietat d'[[adif]] situada a la població de [[Montgat]] a la comarca del [[Maresme]]. L'estació es troba a la [[Línia Barcelona - Mataró - Maçanet Massanes|línia Barcelona-Mataró-Maçanet]] per on circulen trens de la |
'''Montgat''' és una estació de ferrocarril propietat d'[[adif]] situada a la població de [[Montgat]] a la comarca del [[Maresme]]. L'estació es troba a la [[Línia Barcelona - Mataró - Maçanet Massanes|línia Barcelona-Mataró-Maçanet]] per on circulen trens de la línies de rodalia [[Línia R1 (Rodalia de Barcelona)|R1]] i [[Línia RG1 (Rodalia de Girona)|RG1]] operades per [[Renfe Operadora]]. |
||
Aquesta estació de la ''línia de Mataró'' va entrar en servei el [[28 d'octubre]] de [[1848]] quan es va obrir el ferrocarril de Barcelona a Mataró, la primera línia de ferrocarril de la [[península Ibèrica]].<ref name="rod_cat">{{ref-web|url=http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default |títol=Conegueu la línia R1 |obra=Rodalies de Catalunya |editor=Generalitat de Catalunya |consulta=13 agost 2010 }}</ref> A [[Barcelona]] es va construir la terminal entre [[la Barceloneta]] i la [[Ciutadella de Barcelona|Ciutadella]], a la vora del [[El Torín|Torín]] a l'inici de la desapareguda [[Cementiri del Poblenou|avinguda del Cementiri]],{{Nota ref|On actualment hi ha el carrer del Doctor Aiguader, la platja de vies de l'Estació de França, el Passeig de Circumval·lació, i prosseguint per l'Avinguda d'Icària.|grup=nota}} que posteriorment seria substituïda per l'[[Estació de les Rodalies]]. La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de [[Miquel Biada i Bunyol]] per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre [[Mataró]] i [[Barcelona]].<ref>{{ref-web|url=http://www.ub.es/geocrit/sn/sn-194-65.htm |nom=Rafael |cognom=Alcaide González |títol=El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 |obra=Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65) |editor=Universitat de Barcelona |data=1 agost 2005 |consulta=23 juliol 2010 }}</ref> |
Aquesta estació de la ''línia de Mataró'' va entrar en servei el [[28 d'octubre]] de [[1848]] quan es va obrir el ferrocarril de Barcelona a Mataró, la primera línia de ferrocarril de la [[península Ibèrica]].<ref name="rod_cat">{{ref-web|url=http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default |títol=Conegueu la línia R1 |obra=Rodalies de Catalunya |editor=Generalitat de Catalunya |consulta=13 agost 2010 }}</ref> A [[Barcelona]] es va construir la terminal entre [[la Barceloneta]] i la [[Ciutadella de Barcelona|Ciutadella]], a la vora del [[El Torín|Torín]] a l'inici de la desapareguda [[Cementiri del Poblenou|avinguda del Cementiri]],{{Nota ref|On actualment hi ha el carrer del Doctor Aiguader, la platja de vies de l'Estació de França, el Passeig de Circumval·lació, i prosseguint per l'Avinguda d'Icària.|grup=nota}} que posteriorment seria substituïda per l'[[Estació de les Rodalies]]. La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de [[Miquel Biada i Bunyol]] per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre [[Mataró]] i [[Barcelona]].<ref>{{ref-web|url=http://www.ub.es/geocrit/sn/sn-194-65.htm |nom=Rafael |cognom=Alcaide González |títol=El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 |obra=Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65) |editor=Universitat de Barcelona |data=1 agost 2005 |consulta=23 juliol 2010 }}</ref> |
||
Línia 33: | Línia 35: | ||
|} |
|} |
||
== Edifici de l'estació == |
== Edifici de l'estació == |
||
⚫ | |||
És un edifici eclèctic de planta rectangular, de tres cruïlles, amb el cos central més elevat que els laterals, que estan formats per una planta baixa i un pis. Destaca el tractament accentuat de les cornises que separen les diferents plantes, la gran quantitat d'obertures d'arcs escarsers que recorren amb un ritme continuat els tres cossos i que destaquen sobre el maó vist dels murs, i el coronament superior de la façana amb elements neoclàssics a manera de frontó. És interessant també la marquesina sostinguda per una estructura de ferro col·lat situada sobre la façana per a protegir de la pluja, igual que l'abaixador de l'altra banda de la via, amb paviments de fusta.<ref name="patmapa"/> |
És un edifici eclèctic de planta rectangular, de tres cruïlles, amb el cos central més elevat que els laterals, que estan formats per una planta baixa i un pis. Destaca el tractament accentuat de les cornises que separen les diferents plantes, la gran quantitat d'obertures d'arcs escarsers que recorren amb un ritme continuat els tres cossos i que destaquen sobre el maó vist dels murs, i el coronament superior de la façana amb elements neoclàssics a manera de frontó. És interessant també la marquesina sostinguda per una estructura de ferro col·lat situada sobre la façana per a protegir de la pluja, igual que l'abaixador de l'altra banda de la via, amb paviments de fusta.<ref name="patmapa"/> |
||
Aquesta estació de tren segueix el mateix esquema que la majoria d'estacions que es van fer en aquesta època.<ref name="patmapa"/> |
Aquesta estació de tren segueix el mateix esquema que la majoria d'estacions que es van fer en aquesta època.<ref name="patmapa"/> |
||
<gallery mode=packed> |
|||
⚫ | |||
Fitxer:138 Estació de Montgat, banda de mar.JPG | L'edifici davant les marquesines i andanes |
|||
</gallery> |
|||
== Referències == |
== Referències == |
||
Línia 48: | Línia 54: | ||
== Vegeu també == |
== Vegeu també == |
||
{{commonscat}} |
{{commonscat}} |
||
* [[Estació de Montgat Nord]] |
|||
* [[Llista d'estacions d'Adif a Catalunya]] |
|||
* [[Xarxa ferroviària de Catalunya]] |
* [[Xarxa ferroviària de Catalunya]] |
||
* [[Renfe Operadora]] |
|||
{{Línia 276 del ADIF}} |
{{Línia 276 del ADIF}} |
Revisió del 17:33, 14 ago 2020
Montgat | ||||
---|---|---|---|---|
Informació general | ||||
Zona tarifària | 1 | |||
Adreça | Carrer Marina | |||
Municipi | Montgat, Maresme | |||
Serveis | ||||
Propers trens | 79405 | |||
Operador | Renfe Operadora | |||
Propietari | Administrador de Infraestructuras Ferroviarias | |||
Data obertura | 1848 | |||
Passatgers | 600.000 pers./any | |||
Línies i serveis | ||||
Rodalies Renfe | ||||
Enllaços | ||||
Autobús urbà | TM | |||
Interurbans | B29 | |||
Nitbús | N9 | |||
| ||||
Característiques | ||||
Estil arquitectònic | arquitectura eclèctica | |||
Bé integrant del patrimoni cultural català | ||||
Id. IPAC | 8731 | |||
Mapa sinòptic Línia RG1 | |
---|---|
Mapa sinòptic línia R1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Montgat és una estació de ferrocarril propietat d'adif situada a la població de Montgat a la comarca del Maresme. L'estació es troba a la línia Barcelona-Mataró-Maçanet per on circulen trens de la línies de rodalia R1 i RG1 operades per Renfe Operadora.
Aquesta estació de la línia de Mataró va entrar en servei el 28 d'octubre de 1848 quan es va obrir el ferrocarril de Barcelona a Mataró, la primera línia de ferrocarril de la península Ibèrica.[1] A Barcelona es va construir la terminal entre la Barceloneta i la Ciutadella, a la vora del Torín a l'inici de la desapareguda avinguda del Cementiri,[nota 1] que posteriorment seria substituïda per l'Estació de les Rodalies. La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de Miquel Biada i Bunyol per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre Mataró i Barcelona.[2]
Està situada al raval de les Mallorquines, al sud del turó de Montgat que el tren travessa per un túnel. L'altra és l'estació de Montgat Nord, al raval de Montsolís.
L'any 2016 va registrar l'entrada de 600.000 passatgers.[3]
Serveis ferroviaris
Procedència/Destinació | < | Línia | > | Procedència/Destinació |
---|---|---|---|---|
Rodalia de Barcelona | ||||
Molins de Rei L'Hospitalet de Llobregat |
Badalona | Montgat Nord | Mataró Calella Blanes Maçanet-Massanes
| |
Rodalia de Girona | ||||
L'Hospitalet de Llobregat | Badalona | Montgat Nord | Figueres Portbou |
Edifici de l'estació
És un edifici eclèctic de planta rectangular, de tres cruïlles, amb el cos central més elevat que els laterals, que estan formats per una planta baixa i un pis. Destaca el tractament accentuat de les cornises que separen les diferents plantes, la gran quantitat d'obertures d'arcs escarsers que recorren amb un ritme continuat els tres cossos i que destaquen sobre el maó vist dels murs, i el coronament superior de la façana amb elements neoclàssics a manera de frontó. És interessant també la marquesina sostinguda per una estructura de ferro col·lat situada sobre la façana per a protegir de la pluja, igual que l'abaixador de l'altra banda de la via, amb paviments de fusta.[4]
Aquesta estació de tren segueix el mateix esquema que la majoria d'estacions que es van fer en aquesta època.[4]
-
L'edifici i l'entrada a l'estació.
-
L'edifici davant les marquesines i andanes
Referències
- ↑ «Conegueu la línia R1». Rodalies de Catalunya. Generalitat de Catalunya. [Consulta: 13 agost 2010].
- ↑ Alcaide González, Rafael. «El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900». Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65). Universitat de Barcelona, 01-08-2005. [Consulta: 23 juliol 2010].
- ↑ «Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril». Departament de Territori i Sostenibilitat.
- ↑ 4,0 4,1 «Estació de Renfe». Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya. Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya. [Consulta: 12 desembre 2012].
Notes
- ↑ On actualment hi ha el carrer del Doctor Aiguader, la platja de vies de l'Estació de França, el Passeig de Circumval·lació, i prosseguint per l'Avinguda d'Icària.
Vegeu també
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Estació de Montgat |