Estació d'Ocata: diferència entre les revisions
m neteja i estandardització de codi |
millora d'imatge, actualització i estandarització |
||
Línia 8: | Línia 8: | ||
|municipi = [[El Masnou]] |
|municipi = [[El Masnou]] |
||
|comarca = [[Maresme]] |
|comarca = [[Maresme]] |
||
|imatge = Estació |
|imatge = Estació Ocata 2020.jpg |
||
|rodalia_barcelona = {{FCAT|M|R1|RG1}} |
|rodalia_barcelona = {{FCAT|M|R1|RG1}} |
||
|passatgers = 1.046.000 |
|passatgers = 1.046.000 |
||
Línia 14: | Línia 14: | ||
{{Línia RG1|amagat}} |
{{Línia RG1|amagat}} |
||
{{Mapa Línia Rodalies R1|amagat}} |
{{Mapa Línia Rodalies R1|amagat}} |
||
'''Ocata''' és una estació de ferrocarril propietat d'[[adif]] a [[Ocata (barri del Masnou)]] a la comarca del [[Maresme]]. L'estació és a la [[Línia Barcelona - Mataró - Maçanet Massanes|línia Barcelona-Mataró-Maçanet]] per on circulen trens de |
'''Ocata''' és una estació de ferrocarril propietat d'[[adif]] a [[Ocata (barri del Masnou)]] a la comarca del [[Maresme]]. L'estació és a la [[Línia Barcelona - Mataró - Maçanet Massanes|línia Barcelona-Mataró-Maçanet]] per on circulen trens de les línies de rodalia [[Línia R1 (Rodalia de Barcelona)|R1]] i [[Línia RG1 (Rodalia de Girona)|RG1]] de [[Rodalies de Catalunya]] operades per [[Renfe Operadora]]. |
||
Aquesta estació de la ''línia de Mataró'' va entrar en servei el [[28 d'octubre]] de [[1848]], tot i que el baixador original no es conserva, quan es va obrir el ferrocarril de Barcelona a Mataró, la primera línia de ferrocarril de la [[península Ibèrica]].<ref name="rod_cat">{{ref-web|url=http://rodalies.gencat.cat/ca/linies_estacions_i_trens/servei_rodalia_barcelona/r1|títol=Conegueu la línia R1|consulta=25 de novembre de 2010|llengua=|obra=Rodalies de Catalunya|editor=Generalitat de Catalunya|data=}}</ref> A [[Barcelona]] es va construir la terminal entre [[la Barceloneta]] i la [[Ciutadella de Barcelona|Ciutadella]], a la vora del [[El Torín|Torín]] a l'inici de la desapareguda [[Cementiri del Poblenou|avinguda del Cementiri]],{{Nota ref|On actualment hi ha el carrer del Doctor Aiguader, la platja de vies de l'Estació de França, el Passeig de Circumval·lació, i prosseguint per l'Avinguda d'Icària.|grup=nota}} que posteriorment seria substituïda per l'[[Estació de les Rodalies]]. La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de [[Miquel Biada i Bunyol]] per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre [[Mataró]] i [[Barcelona]].<ref>{{ref-web|url=http://www.ub.es/geocrit/sn/sn-194-65.htm |nom=Rafael |cognom=Alcaide González |títol=El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 |obra=Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65) |editor=Universitat de Barcelona |data=1 agost 2005 |consulta=23 juliol 2010 }}</ref> |
Aquesta estació de la ''línia de Mataró'' va entrar en servei el [[28 d'octubre]] de [[1848]], tot i que el baixador original no es conserva, quan es va obrir el ferrocarril de Barcelona a Mataró, la primera línia de ferrocarril de la [[península Ibèrica]].<ref name="rod_cat">{{ref-web|url=http://rodalies.gencat.cat/ca/linies_estacions_i_trens/servei_rodalia_barcelona/r1|títol=Conegueu la línia R1|consulta=25 de novembre de 2010|llengua=|obra=Rodalies de Catalunya|editor=Generalitat de Catalunya|data=}}</ref> A [[Barcelona]] es va construir la terminal entre [[la Barceloneta]] i la [[Ciutadella de Barcelona|Ciutadella]], a la vora del [[El Torín|Torín]] a l'inici de la desapareguda [[Cementiri del Poblenou|avinguda del Cementiri]],{{Nota ref|On actualment hi ha el carrer del Doctor Aiguader, la platja de vies de l'Estació de França, el Passeig de Circumval·lació, i prosseguint per l'Avinguda d'Icària.|grup=nota}} que posteriorment seria substituïda per l'[[Estació de les Rodalies]]. La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de [[Miquel Biada i Bunyol]] per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre [[Mataró]] i [[Barcelona]].<ref>{{ref-web|url=http://www.ub.es/geocrit/sn/sn-194-65.htm |nom=Rafael |cognom=Alcaide González |títol=El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 |obra=Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65) |editor=Universitat de Barcelona |data=1 agost 2005 |consulta=23 juliol 2010 }}</ref> |
||
Línia 20: | Línia 20: | ||
L'any [[2016]] va registrar l'entrada de 1.046.000 passatgers.<ref>{{ref-web |url=http://territori.gencat.cat/web/.content/home/01_departament/estadistica/anuari_estadistic/anuari_estadistic_2016/transports_i_mobilitat/602_Transport-per-ferrocarril.pdf |títol=Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril |editor=Departament de Territori i Sostenibilitat}}</ref> |
L'any [[2016]] va registrar l'entrada de 1.046.000 passatgers.<ref>{{ref-web |url=http://territori.gencat.cat/web/.content/home/01_departament/estadistica/anuari_estadistic/anuari_estadistic_2016/transports_i_mobilitat/602_Transport-per-ferrocarril.pdf |títol=Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril |editor=Departament de Territori i Sostenibilitat}}</ref> |
||
== Serveis ferroviaris == |
|||
{| class="bellataula" style="margin:0 auto; text-align:center;" |
{| class="bellataula" style="margin:0 auto; text-align:center;" |
||
{{Servei FFCC|RBa|capçal=sí}} |
{{Servei FFCC|RBa|capçal=sí}} |
||
Línia 36: | Línia 37: | ||
== Vegeu també == |
== Vegeu també == |
||
* [[Estació del Masnou]] |
|||
* [[Llista d'estacions d'Adif a Catalunya]] |
|||
* [[Xarxa ferroviària de Catalunya]] |
* [[Xarxa ferroviària de Catalunya]] |
||
* [[Renfe Operadora]] |
|||
{{Línia 276 del ADIF}} |
{{Línia 276 del ADIF}} |
Revisió del 09:39, 10 oct 2020
Ocata | ||||
---|---|---|---|---|
Informació general | ||||
Zona tarifària | 2E | |||
Adreça | Passeig de Prat de la Riba | |||
Municipi | El Masnou, Maresme | |||
Serveis | ||||
Propers trens | 79408 | |||
Passatgers | 1.046.000 pers./any | |||
Línies i serveis | ||||
Rodalies Renfe | ||||
| ||||
Mapa sinòptic Línia RG1 | |
---|---|
Mapa sinòptic línia R1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ocata és una estació de ferrocarril propietat d'adif a Ocata (barri del Masnou) a la comarca del Maresme. L'estació és a la línia Barcelona-Mataró-Maçanet per on circulen trens de les línies de rodalia R1 i RG1 de Rodalies de Catalunya operades per Renfe Operadora.
Aquesta estació de la línia de Mataró va entrar en servei el 28 d'octubre de 1848, tot i que el baixador original no es conserva, quan es va obrir el ferrocarril de Barcelona a Mataró, la primera línia de ferrocarril de la península Ibèrica.[1] A Barcelona es va construir la terminal entre la Barceloneta i la Ciutadella, a la vora del Torín a l'inici de la desapareguda avinguda del Cementiri,[nota 1] que posteriorment seria substituïda per l'Estació de les Rodalies. La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de Miquel Biada i Bunyol per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre Mataró i Barcelona.[2]
L'any 2016 va registrar l'entrada de 1.046.000 passatgers.[3]
Serveis ferroviaris
Procedència/Destinació | < | Línia | > | Procedència/Destinació |
---|---|---|---|---|
Rodalia de Barcelona | ||||
Molins de Rei L'Hospitalet de Llobregat |
El Masnou | Premià de Mar | Mataró Calella Blanes Maçanet-Massanes
| |
Rodalia de Girona | ||||
L'Hospitalet de Llobregat | El Masnou | Premià de Mar | Figueres Portbou |
Referències
- ↑ «Conegueu la línia R1». Rodalies de Catalunya. Generalitat de Catalunya. [Consulta: 25 novembre 2010].
- ↑ Alcaide González, Rafael. «El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900». Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65). Universitat de Barcelona, 01-08-2005. [Consulta: 23 juliol 2010].
- ↑ «Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril». Departament de Territori i Sostenibilitat.
Notes
- ↑ On actualment hi ha el carrer del Doctor Aiguader, la platja de vies de l'Estació de França, el Passeig de Circumval·lació, i prosseguint per l'Avinguda d'Icària.
Vegeu també