Telefèric del Port

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Telefèric del Port

Torre de Jaume I (Barcelona)1788.JPG
Torre de Jaume I

Recorregut Sant Sebastià - Miramar
Inauguració 1931
Operador Teleféricos de Barcelona S.A.
Municipi(s) Barcelona
Longitud 1.303 m
Desnivell 46 m
Velocitat 3 m/s
Vehicles 2
Capacitat vehicles 20
Capacitat transport 150 pers./h
Diàmetre cable 45 mm
Funiculars i telefèrics
Logo funivallvidrera.png F. Tibidabo BSicon AETRAM.svg T. Port
Logo Aeri Montserrat.gif A. Montserrat BSicon AETRAM.svg T. Gento
BSicon AETRAM.svg Tc. Baquèira
Serveis TMB
Funimontjuic Logo.gif F. Montjuïc BSicon AETRAM.svg T. Montjuïc
Serveis FGC
Logo funivallvidrera.png F. Gelida Logo funivallvidrera.png F. Vallvidrera
Logo funivallvidrera.png C. Montserrat Logo funivallvidrera.png F. Santa Cova
Logo funivallvidrera.png F. Sant Joan Logo funivallvidrera.png C. Núria
BSicon AETRAM.svg Tc. Coma BSicon AETRAM.svg T. Olesa
BSicon AETRAM.svg Tc. Molina
Ascensors inclinats
Puigcerdà Giverola
Ciutat Meridiana Queralt
altres línies
FGC.svg Barcelona-Vallès FGC.svg Llobregat-Anoia
Trambcnlogo.png Trambaix Trambcnlogo.png Trambesòs
Rodalies de Catalunya.svg Rodalia de Barcelona
(Rodalies de Catalunya)
Rodalies de Catalunya.svg Rodalia del Camp de Tarragona
(Rodalies de Catalunya)
Logometrobcn.svg Metro Barcelona

El Telefèric del Port de Barcelona és un transbordador aeri obra de l'arquitecte Carles Buïgas, que uneix la zona de Miramar, a la muntanya de Montjuïc (Barcelona) amb la torre Jaume I, al costat del World Trade Center al bell mig del Port Vell de Barcelona i amb la torre Sant Sebastià, situada ja al límit del port i tocant a la platja. Bona part del recorregut es realitza per sobre les aigües del port, amb un recorregut sense grans pendents que té el seu punt més alt a la torre de Jaume I, situada just a la meitat del recorregut.

Història[modifica | modifica el codi]

El transbordador és fou una idea de 1926 de l'arquitecte Carles Buïgas, qui -amb motiu de l'Exposició Internacional de Barcelona de 1929- volia crear un sistema per connectar ràpidament els pavellons de Montjuïc amb la zona porturària de la ciutat. Per manca de capital financer les obres es van retardar i no va estar finalitzat a temps per a l'exposició.[1] La línia es va posar en servei finalment l'any 1931 quan hi havia quatre cabines que funcionaven simultàniament, dues entre Miramar i Jaume I i dues entre Jaume I i Sant Sebastià, de manera que calia fer transbordament a la meitat del trajecte. Durant la Guerra Civil Espanyola el servei es va cancel·lar, eliminant els cables d'acer que unien les torres i fent-le servir com a punts estratègics de guaita. Fins i tot es va arribar a instal·lar una bateria d'ametralladores a la Torre Jaume I. Acabada la Guerra es va proposar la demolició de les torres però al final no es va dur a terme.

El 1960 la torre de Sant Sebastià va reobrir com a Restaurant. No fou fins a l'any 1963 que la línia es va reobrir però només amb dues cabines, que realitzen el recorregut complet, amb capacitat per a 15 persones cadascuna.[1] El 1995 es va procedir a restaurar la instal·lació.

El telefèric del Port és bàsicament usat pels turistes que visiten Barcelona, ja que les vistes de la ciutat des de la línia són realment magnífiques. L'aeri és gestionat per una companyia privada, Teleféricos de Barcelona S.A.

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. 1,0 1,1 «El transbordador aeri». Revista Sàpiens, 137, Gener 2014, p.21 [Consulta: 14 gener 2014].

Coord.: 41° 22′ 19.6″ N, 2° 10′ 48.3″ E / 41.372111°N,2.180083°E / 41.372111; 2.180083

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Telefèric del Port Modifica l'enllaç a Wikidata