Autopista de la Mediterrània
| Autopista de la Mediterrània | |
 |
|
| Identificador | AP-7 |
|---|---|
| Ruta europea | E-15 |
| Inici | La Jonquera |
| Fi | Guadiaro |
| Longitud | 789,4 km |
|
|
|
L'autopista de la Mediterrània o AP-7 E-15 és un eix que comunica tota la costa que banya la Mar Mediterrània, des de la frontera amb França, fins a Múrcia, i de Màlaga fins a Algesires, A-48 a Cadis passada La Línea de la Concepción. Aquesta autopista forma part de la ruta europea E-15 i té majoritàriament trams de peatge i alguns trams lliures determinats al Reial Decret 1421/02, de 27 de desembre. El seu disseny i construcció, que trenca amb la tradicional concepció radial amb centre a Madrid, va ser fruit de la recomanació i el finançament del Banc Mundial. En aquell mateix informe, publicat el 1964, també s'indicava la necessitat d'un tren que connectes Catalunya amb França.[1]
Al seu pas pel Vallès Occidental, començant a Barberà del Vallès fins a Rubí, l'autopista compta amb les calçades laterals anomenades B-30. Aquestes s'utilitzaven per saltar-se l'antic peatge que l'AP-7 tenia a l'altura de Sant Cugat del Vallès.[2]
El creixent augment del transport viari que provoca la falta d'alternatives ferroviàries està portant l'autopista cap al col·lapse en alguns trams. El tram nord de la AP-7 és el que té un percentatge més elevat de camions de tota l'autopista, sobretot a la Jonquera, on se situa en més de 10.000 vehicles pesants al dia, gairebé el 35% del trànsit total, i només amb 23 trens de mercaderies.[1]
Les empreses AUMAR, Acesa i Cintra són tres de les concessionàries de l'explotació dels trams de peatge en aquesta autopista. Aquesta concessió acabava el 31 de desembre de 1996 i va ser allargada fins el 31 de desembre del 2019.[3]
Després de la nova denominació de carreteres del desembre del 2003, l'autopista de peatge A-7 va passar a ser anomenada AP-7, i per tant, a ser part d'aquesta autopista.
Trams de l'autopista [modifica]
 Peatge |
|||
|---|---|---|---|
| Nom | Tram | Quilòmetres | |
| Girona | AP-7 - E-15 | Frontera França-Espanya | 7,0 |
| Girona | AP-7 | La Jonquera-Figueres (Sud) | 22,3 |
| Girona | AP-7 | Figueres (Sud)-Girona (Nord) | 27,0 |
| Girona | AP-7 | Girona (Nord)-Maçanet de la Selva | 30,0 |
| Girona | AP-7 | Maçanet de la selva-L.P.¹ Barcelona | 7,1 |
| Barcelona | AP-7 | L.P.¹ Girona-Cardedeu | 31,9 |
| Barcelona | AP-7 | Cardedeu-Granollers | 8,0 |
| Barcelona | AP-7 | Granollers-Montmeló | 2,9 |
| Barcelona | AP-7 | Montmeló-El Papiol | 26,8 |
| Barcelona | AP-7 | El Papiol-Martorell | 8,4 |
| Barcelona | AP-7 | Martorell-Vilafranca del Penedès (Nord) | 21,9 |
| Barcelona | AP-7 | Vilafranca del Penedès (Nord)-L.P. Tarragona | 13,9 |
| Tarragona | AP-7 | L.P.¹ Barcelona-Coma-ruga | 12,5 |
| Tarragona | AP-7 | Coma-ruga-Altafulla | 12,3 |
| Tarragona | AP-7 | Altafulla-Tarragona | 14,5 |
| Tarragona | AP-7 | Tarragona-Salou | 10,3 |
| Tarragona | AP-7 | Salou-Amposta | 65,0 |
| Tarragona | AP-7 | Amposta-L.P.¹ Castelló | 22,4 |
| Castelló | AP-7 | L.P. Tarragona-Peníscola | 20,0 |
| Castelló | AP-7 | Peníscola-Torreblanca | 26,0 |
| Castelló | AP-7 | Torreblanca-Sagunt | 34,0 |
| Castelló | AP-7 | Sagunt-L.P. València | 39,2 |
| Alacant | AP-7 | L.P. València-Ondara | 7,1 |
| Alacant | AP-7 | Ondara-Altea | 29,2 |
| Alacant | AP-7 | Altea-Sant Joan d'Alacant | 41,0 |
| Alacant | AP-7 | Sant Joan d'Alacant - Elx | 38,0 |
| Alacant | AP-7 | Alacant-Cartagena | 42,0 |
| Màlaga | AP-7 | Vera-Almeria | 82,0 |
| Màlaga | AP-7 | Benalmádena-Estepona | 77,0 |
| Màlaga | AP-7 | Estepona-Guadiaro | 22,2 |
¹ L.P. = Límit de la província de ...
Eixides de l'AP-7 [modifica]
Referències [modifica]
- ↑ 1,0 1,1 «www.dossiereconomic.com».[Enllaç no actiu]
- ↑ CiU, La supressió del peatge de la B-30 costa 15 MEUR a l'any a l'Estat
- ↑ (castellà) Diario de Cadiz, Cinco años abonando un peaje invisible, 7/6/2010
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Autopista de la Mediterrània |
